天和核心舱是空间站的管理控制中心，也是未来航天员驻站生活、科研工作以及对接飞船和载荷的主要舱段。
那么，天和核心舱究竟长什么样呢？
先看看身高，天和核心舱可是个大块头。
全长16.6米，竖立起来，比5层楼还要高。
最大直径4.2米，比高铁车厢的宽度还要大一些，一般高铁车厢宽3米多，这样宽敞的空间至少有50立方米，这就意味着，航天员们可活动的范围很大，可供3名航天员长期在轨驻留。
可以说，天和核心舱是我国目前制造的体积最大的航天器。
再看体重，天和核心舱发射质量约22.5吨。
这又刷新了一项纪录，是我国迄今为止发射的重量最重的航天器，之前这个记录的保持者是我国去年发射的嫦娥五号月球探测器，重达8.2吨。
再来看结构，从外观上看，天和核心舱由节点舱、小柱段、大柱段三部分组成。
节点舱是空间站的联系枢纽，有2个对接口、2个停泊口，对接口能够对接停靠载人飞船，停泊口可用来停靠两个实验舱。另外在大柱段的尾部也有1个对接口，可用来接纳货运飞船停靠补给。
节点舱还有一个特别的设计，顶部这个位置是个出舱口，未来航天员可通过出舱口进行舱外活动。
节点舱后面的小柱段，是未来航天员的生活居住区，有三个睡眠区，每名航天员都有一个独立的睡眠区，并且睡眠区是带固定门的，不像天宫一号和天宫二号，仅仅是帘子，这样的设计可以降低睡眠区的噪声，保证航天员的睡眠质量。
再后面的就是大柱段，是未来航天员在轨工作和试验的一个区域。
大柱段前缘与小柱段交接处，这里有6个球形装置，格外抢眼。它们的名字叫“控制力矩陀螺”，是燃料零消耗条件下进行姿态控制的手段，因为它们消耗的是电能。这些球形装置在我们之前的交会对接任务中就发挥过关键的作用。
核心舱配置的机械臂，主要用于未来在轨组建和在轨作业。这个机械臂有7个“关节”，完全伸展开可达10米，能轻松举起25吨的货物。太空作业时把航天员固定在机械臂上，既可以解放航天员的双手，也不会让航天员在太空中飘来飘去 。
