4月12日，安徽亳州市蒙城县一外卖员驾摩托车与轿车发生事故后，躺在地上等待救治时，腿部又被救援的救护车碾压。视频显示，在遭到救护车右车轮碾压后，现场出现疑似骨头断裂的声音，而原本躺着的伤者随即痛苦坐起。
经调查核实，该救护车从县第一人民医院开出，当地卫健委表示，受伤男子正在医院住院治疗，生命体征平稳。涉事救护车司机的驾驶证、行驶证已被交通部门扣留，暂停职务。目前，该起事故需等待交警部门进行责任划分认定，医院再依据相关规定对其进行处理。
隔着屏幕，人们都能感受到男子被车轮碾压的剧痛，受伤男子外卖员的身份，也使舆论对他的遭遇抱以更多同情。第一次事故中，有关摩托车与轿车各自的事故责任划分，仍待交警部门跟进处理，舆论不必因其外卖员的身份，而对事故责任有所偏袒。
不过，根据当地卫健委调查，涉事男子被撞倒后，已有颅脑外伤、胸部多发性骨折的伤情，本指望救护车及时救援、缓解病痛，但救护车却因操作不当而碾压伤者，无疑加剧了当事人的痛苦程度。
伤者被二次碾压是因被撞男子处于救护车的视线盲区。但救护车是中型车辆，对驾驶人的素质要求，本就比普通小型车辆多。作为特种车辆，救护车担负急救任务，既要保证快速抵达，还要保证行车平稳，这样才能在第一时间抢救伤者，并在急救运输途中，将伤者的痛苦伤害降到最低。
由于救护车驾驶员未尽到对视线盲区充分注意、采取有效规避措施的义务，这才酿成碾压事故。从视频画面看，救护车驶达后，如果能确定伤者位置、观察周边环境，那么视线盲区就会被提前掌握，就可能避免发生二次事故。
对此，有人质疑：驾驶员的失误是否和医院急救体系规范程度不够，存在专业漏洞有关？一般情况下，救护车急救运输不会只有司机独自前来，而没有医护人员陪同。医护人员抵达现场后，需要迅速观察伤者情况，采取紧急救治措施，快速将伤者平稳转运到救护车。没有医护人员到场，仅凭司机的力量，既无法专业施救，也会分散驾驶员的精力。
这起事件中，如果有医护人员在场，应是医护人员率先下车观察伤者情形，而非驾驶员将车开到距离伤者最近的位置，之后医护人员再下车。而医护人员在伤者周围，既能帮驾驶员明确伤者位置，也能帮助司机准确泊车，避开视线盲区。视频中，警察也在场，如果存在视线盲区，驾驶员也可让交警及时指挥。
救护车呼啸而来，却让伤者伤上加伤，这与人们对救护车救急救难的期待相去甚远。此前，也出现过类似情况：在广西柳州，由于救护车司机未把车门关好，交通事故受伤的病人从急救车上掉了下来，发生二次交通事故；在山东潍坊，有救护车救人轧死伤者，司机则被疑酒驾；在广东茂名，救护车出车救人，结果连撞2车导致1人受伤。
有些事故虽是意外，但本不应发生，这值得派出救护车的医疗机构深刻反思。从侵权责任上讲，出现事故后，医院可以向司机追偿过失责任，但作为救护车的管理方、雇佣驾驶员的用人单位，同样难逃干系。
因此，医院要加强救护车管理，强化驾驶员责任感，那些驾驶水平不过关或粗心大意的人，不应承担这个重要的工作，相关培训教育、规章制度应严格执行。同时，可以安装雷达测距报警，在车身外布置传感器、车内安装视频显示屏等，辅助驾驶员安全驾驶。根本而言，驾驶员是医院急救体系的一部分，必须把病人的疾患痛苦放在心上，用专业高效的服务减轻病患伤者的痛苦。
