“皖北造”产品再添出口新通道

    中青在线讯（通讯员 陆应果 中国青年报·中青在线见习记者 王海涵）  近日，安徽首座铁路“无水港”——京沪线蚌埠东站一片繁忙，集装箱卡车穿梭往来，大型龙门吊挥舞长臂忙着吊装货物，一列装载“皖北造”的集装箱铁海联运班列首次始发驶向浙江宁波北仑港。这标志着安徽蚌埠至浙江宁波铁海联运专线正式开通，为“皖北造”外贸出口产品又开辟一条通向国际市场的便捷新通道。

    记者了解到，该专线开通后，皖北海铁联运集装箱班列将从淮河岸边蚌埠东站发车，直达上海杨浦站、芦潮港站以及宁波北仑港站和镇海西站，通过海港出口。

    蚌埠铁路“无水港”内，正在进行外贸出口产品吊装作业 陆应果摄

    11月16日，“皖北造”集装箱铁海联运班列首次始发驶向宁波北仑港 韩莹莹摄

    蚌埠市是“一带一路”和长江经济带交汇点的重要节点城市，是安徽开展海铁联运最早的地区之一。“以前，皖北蚌埠地区进出口企业主要依靠公路和水路运输。”蚌埠货运中心副主任契敏强告诉记者，传统水路运输周转时间长、公路运输受天气影响因素较大，运输成本高，且尾气排放造成大气污染严重，铁路运输成本低且受天气影响因素小，更加安全便捷。

    近年来，中国铁路上海局集团有限公司、蚌埠货运中心以“生态优先、绿色发展”为引领，依托京沪铁路的优势，着力打造皖北区域综合运输物流公共服务平台，建立安徽第一座铁路“无水港”，并逐港、逐企制定铁路运输方案，打通服务运输市场“最后一公里”，降低全程物流成本。2013年9月，蚌埠设立开行至上海芦潮港站和杨浦站的铁海联运集装箱专线。

    蚌埠市委、市政府为支持“无水港”发展，从政策上给予支持，专门出台《关于促进经济持续健康较快发展的实施意见》，明确对在蚌埠口岸报关并通过铁海联运直运的货代企业实施奖励。铁路部门对“无水港”铁海联运实行“一口价”运输，将蚌埠至上海铁海联运铁路运价下浮45%-50%，发到装卸费优惠50%，较公路运输成本降低40%。世界500强企业中远集团、中国外运安徽有限公司和东方海外公司在蚌埠设立还箱点，空箱免费保存30天。

    2014年4月30日，蚌埠铁路“无水港”建成并投入使用，进出口企业可以在“港”内完成订舱、报关、报检、交货等手续，极大方便了皖北周边地区进出口企业。以往“无水港”每周一、三、五准点发车，如今货到即发，为钢铁、煤炭、水泥、化工、造纸等产业集群的发展提供了运力支撑保障。

    在蚌埠铁路“无水港”国际集装箱区，能看到3台大型40.5吨集装箱专用门吊和1台36吨集装箱通用门吊，2条集装箱专用线路、足足有四个标准足球场面积的专用堆场引人注目。

    “自‘无水港’运营以来，货物运量一直呈上升趋势，我们明确货主的需求，多次主动上门与企业沟通，带着诚心给货主讲清我们的运输方案，提供让货主放心的服务，市政府和船舶公司都给予我们全力支持，减少了进出口企业的运输成本，最后实现路企双赢。”蚌埠经营部主任丁学建说。

    近五年来，蚌埠铁路“无水港”从无到有，从零散到批量，从单一到多样，从内陆到海外，提升了铁海联运业务，对本地区外贸企业发展和地区外向型经济建设起到助推作用。