滴滴快车司机：停运期兼职“黑车”同行一晚能挣400元

    中国青年报·中青在线见习记者 李帛尧 记者 李师荀

    因安全问题暂停深夜出行服务一周后，滴滴宣布9月15日起将恢复深夜出行服务，同时将试行深夜运营规则。

    滴滴方在《滴滴加强安全运营保障初步整治情况暨恢复深夜服务的通告》（以下简称《通告》）中表示，试运行期间，快车（含优步、优享）及专车司机在深夜期间（23:00-5:00）需满足注册时间超过半年、安全服务超过1000单等条件才能接单。

    此外，滴滴还介绍了近期开展安全整治的初步情况，包括：

    新版一键报警上线后，行程中乘客使用一键报警功能时会自动发送乘客位置和车辆信息给紧急联系人；录音功能已覆盖全部订单的78.9%；9月4日至14日期间，共有698万乘客添加了紧急联系人；客服部门的重大安全客服人数增加3倍；司机端APP已上线防疲劳驾驶功能等。

    那么这些整改措施效果几何？记者带您体验滴滴恢复深夜服务第一夜的网约车。

    快车师傅：开黑车的不少是前顺风车司机

    解禁第一夜晚11时整，中国青年报·中青在线记者在北京市崇文门国瑞大厦办公区呼叫快车进行体验。虽然时至深夜，但仍有不少盼望早些归家的工作者焦急地等在街头。等车同时，仍有在车前后视镜处悬挂红色标识灯的疑似“黑车”，在低速寻觅乘客客。

    此时APP显示，此区域处于叫车高峰时段，记者的两次呼叫均因等候时间超过5分钟而呼叫失败。第三次呼叫快车后进入排队模式，显示此区域有30人排队呼叫快车。11点19分，排队结束，一辆快车接单，期间有两位同样等待车辆的女性，成功登上了各自呼叫的车辆。

    数分钟后，记者顺利乘车，并和快车司机聊起了前几日舆论曝光的黑车的来源。黄师傅打开了话匣子，“关停那几天，有些同行都去跑黑车了，一晚上有的能挣400元”。就本分的他而言，封禁这7天，滴滴对他们进行了安全考试，考试合格的才有资格在晚上11点之后接车运营。而在乘客评价方面，也有一定的要求。从滴滴平台显示的资料来看，黄师傅的乘客评价是5.0分，是最高分。快车业务共接单3000余单。无论是在信誉还是经验上，都是一流的。当记者提起上车前看到的黑车，黄师傅说道，“那些黑车司机以前有很多都是做快车和顺风车业务的。他们是因为考核不过，或者接单数量不达标、乘客评价较低，才去跑黑车的。”

    除了针对司机个人的一些“硬指标”外，滴滴还加强了快车运营期间相关事项的管理。黄师傅介绍道，“现在每天拉客前，滴滴都会要求司机进行人脸识别，确定是司机本人在开车”。同时为避免疲劳驾驶，“现在我们运行三小时，滴滴就会要求我们休息20分钟”…… 而这对于前段时间，动辄干满10多个小时才休息的滴滴司机群体来说，并不全是“好事”。

    “影响是肯定有一些，强制休息，对于急用钱的司机而言，收益会变低，也肯定会更繁琐。不过这也未尝不是一件坏事。所有人都在说，网约车危险来自于司机害乘客，但大家都忽视了疲劳驾驶这一无形杀手，我个人觉得，这些整改措施中，最后这条反而是最实在的”，另一路记者在北京市亦庄地区乘坐快车，当问一周来的整治情况时，司机坦言。“你问的收入会不会增加，不好说，这刚几个小时。不过要严格标准，淘汰瞎搞的司机，那肯定会变相增加我们正经人的收入”。

    整改措施有用吗？网友：一键报警效果鸡肋！

    在吸取顺风车重大安全事故教训后，滴滴的一系列整改措施引人注目，但也存在一些问题。

    例如《通告》中所述，新版一键报警上线后，“因客观条件限制，暂时无法将信息自动同步给警方”。滴滴正积极与各地公安部门探讨解决方案。

    滴滴官方表示，此功能开通后，有18万人点击此页面，其中99%以上的用户是为了了解功能。记者在乘坐快车过程中曾打开一键报警页面，页面显示了车牌号、车辆型号以及汽车当前行驶位置。屏幕上方也用红色加粗字体提醒乘客：“谎报警情，依法追责”。屏幕下方显示，报警后会将行程信息发送给紧急联系人。警方也会和您取得联系。

    其实，早在9月7日，已有微博网友称搭乘滴滴公司网约车时遭司机挟持上高架，途中通过滴滴“一键报警”功能进行求救后还需提供车辆信息，无奈之下最终以跳车威胁迫使司机停车。

    对此，广州交委发文批评滴滴“一键报警”形同虚设。不少网友也吐槽该功能太“鸡肋”：

    全程录音毁誉参半，谁来监管它删除乘客隐私

    除了“一键报警”功能外，滴滴整改措施中的全程录音功能也引发一定争议。滴滴在9月14日的《通告》中，对该功能的试运营情况进行了以下介绍：

    全程录音自9月8日试运营，录音文件直接加密保存，保障司乘隐私，无行程纠纷将于7天后自动删除。录音功能试运营后，不仅对潜在的言语性骚扰及不文明行为起到震慑作用，同时也有利于公正解决司乘纠纷。目前录音功能已覆盖全部订单的78.9%。

    由于特意提及“言语性骚扰”问题，中国青年报·中青在线记者随机采访了几位常使用滴滴的女性乘客，发现她们对该功能是肯定和质疑并存。

    一、担心隐私泄露，更担心安全问题

    北京的李女士在互联网行业工作，经常半夜下班。她说，因为经常看到有关网约车司机偷拍、性骚扰女乘客的相关信息，所以她之前从来不敢在深夜打快车、顺风车等，只敢打出租车。

    “还是觉得出租车更正规，不过现在滴滴推出全程录音功能，应该会更安全一些，以后可能会尝试在半夜打滴滴。”李女士认为，全程录音存在一定隐私泄露风险，“这不仅在‘监听’司机，同时也在‘监听’乘客本身，虽然滴滴声称录音保存7天后会自动删除，但谁来监管它删除？”但是，考虑到安全问题，李女士觉得，可以牺牲一些隐私换取更有保障的滴滴服务。

    二、对言语骚扰有震慑作用，但有滞后性

    在湖南上大学的王妍妍觉得，此次滴滴推出全程录音功能，并提及了对性骚扰的震慑作用，肯定是因为之前出过很多这样的问题才出的整治措施。

    “因为我的学校比较偏，很难打到出租车，平时经常打滴滴。”王妍妍说，她坐车时一般会跟室友发语音说自己已经上车了，到哪里了等，算是给司机一种警示吧，所以还从来没有遇到过性骚扰的情况。她觉得，如果有些司机就是比较流氓，喜欢骚扰女性，那全程录音功能还是挺有用的。“但是，这个功能有一定滞后性。如果遇到那种丧心病狂的、反社会人格的司机，就是想伤害女性，那这个功能也没有什么用。我更关注，通过录音查到司机有言语性骚扰的行为后，会对他有怎样的惩罚。”

    三、可做录音证据，有利于警方破案

    大三学生畅菁觉得，一般情况下，乘客在打滴滴车与司机同处的时候，不会谈论过于亲密、隐私的话题，所以全程录音不会侵犯乘客和司机的个人隐私，但却可以作为有效的录音证据留存下来。如果真的发生什么意外情况，警方破案也会有所依据。

    “对我本人来说，滴滴推出了这个功能后，算是对乘客增加了一种人身保障，增加了一个安全筹码，让我对滴滴有一定改观。”畅菁说，“毕竟滴滴之前发生过很多类似案件，对女生来说独自一人外出乘车相对还是不太安全。现在虽然有了全程录音功能，但是女孩外出乘车还是不能掉以轻心。”

    四、大家对滴滴期望过高，应更注重司机准入条件审核

    在郑州从事行政工作的孔女士平时也经常使用滴滴打车，“毕竟还是挺方便的，计价也公道”。如果打车距离较远，出于安全考虑她一般会约专车。

    孔女士觉得，全程录音功能有一定作用，但问题的关键是“大家对滴滴的期望过高了”。

    “滴滴虽然对乘客安全有一定的责任和义务，但要完全避免问题发生也确实比较难。所以，还是应该更加注重司机准入条件的审核，和司机日后的监督检查管理”。（编辑：王帝）