青盐铁路连盐段“精调”进入冲刺阶段

　　中青在线南京8月13日电(陆应果 中国青年报·中青在线记者李润文) 记者从铁路部门获悉，青岛至盐城铁路连盐段精调工作已进入冲刺阶段，计划将于8月18日开始联调联试，11月具备开通运营条件。

　　今年入夏以来，新长、徐州工务段等单位组织千余名“精调师”，参加“精调”技术作业，即对线路轨距、水平、高低、方向等“指标”进行综合精细、精准调整，保证高速列车平稳运行。

　　据现场技术员介绍，“精”就是把住质量标准，两条钢轨之间的距离误差控制在负0.03～0.05毫米之内；“准”就是配置精测工具，购置最先进的电子轨距尺，精度可达0.01毫米；“细”就是严格作业工序，每一道作业程序都要精细化，比如改道作业，调整钢轨扣件前要将承轨台用毛刷把灰尘清扫得干干净净，这样才能保证作业高质量。精调后的线路达到了外美内实达“三无”目标，即动态无摇晃、静态无缺陷、环境无瑕疵。

　　“高铁在安全开通运营前，都必须经过精调这道特殊的技术工序。”新长工务段线路科副科长孙大伟介绍，进入暑期以来，37℃高温成为常态，中午钢轨温度接近60℃，“精调师”顶着烈日酷暑上道作业，个个衣服都是湿漉漉的，为了防止中暑，大家每天改在上午和夜间上线作业。

　　据了解，青盐铁路连盐段新建铁路位于江苏省东北部，铁路全长234公里，设计时速200公里/小时，于2013年12月开工建设，于今年5月10日开始静态验收，11月具备开通运营条件。

　　青岛至连云港铁路连盐段连接陇海铁路和新沂至长兴铁路，向北经青连(青岛—连云港)铁路连接青岛，向南经盐通(盐城—南通)铁路、沪通(上海—南通)铁路直达上海，是我国沿海通道的重要组成部分。

　　这条铁路将贯通环渤海、长三角的沿海铁路大动脉，运营后将改写赣榆区、响水县、滨海县、射阳县没有火车站的历史，对于加快推进我国沿海铁路通道建设，促进沿线城市间的交流合作和经济要素流动，完善优化路网结构布局，促进区域经济协调发展等具有重要意义。