专家：智能驾驶基本处于L0—L2水平 进入普通家庭仍需时间

    中青在线江苏常熟6月28日电（中国青年报·中青在线见习记者 张均斌）“现在市场上的智能车基本处于L0～L2水平，要达到L4的水平，至少需要5-10年的时间。”今天，在第29届IEEE国际智能车大会上，西班牙阿尔卡拉大学副校长、IEEE国际智能交通协会主席米格尔·安吉尔·索特洛(Miguel Ángel Sotelo)接受记者采访时如此断言。

    根据美国汽车工程师协会（SAE）的定义，汽车自动驾驶系统分为L0～L5共6个级别，在这样的等级划分中，L4和L5级别分别指高度自动驾驶和完全自动驾驶，人们所期待的未来，多数属于“无人驾驶”，即L5水平的智能车。早前，市场上诸多汽车厂商宣布“无人车”将实现量产的消息，索特洛说，真正的“无人车”还很遥远，目前，实践的比较好的是在工厂园区等比较封闭、路线简单的场景，“要真正上路还存在很大的挑战”。

    这样的观点得到了中国自动化学会理事长、中国工程院院士郑南宁的肯定，“现在能做到的只是辅助驾驶而已，并不是完全的、可靠的、自主的驾驶。” 郑南宁告诉中国青年报·中青在线记者，要实现无人驾驶并不是简单的技术问题，还涉及到交通系统、道路设计等多种问题，是一个系统的工程，“让无人驾驶和老百姓生活无缝连接需要相当长的时间。”

    据了解，本届IEEE国际智能车大会是继2009年在西安举办后第二次登陆中国，共设有19个专题研讨会和教程报告，专题主要涉及智能车辆的人机交互、计算机视觉、智能车测试技术、决策与控制、智能车教学等，围绕智能车辆技术的最新研究成果开展学术交流，展示最新产业进展。