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血肉之躯撑起中国雪车的飞跃式发展

发布时间:2018-02-17 14:45 来源:中青在线 作者:慈鑫
耿文强在接受采访。

    中青在线韩国江陵2月17日电(中国青年报·中青在线特派记者 慈鑫)2月16日,中国钢架雪车队队员耿文强在平昌冬奥会钢架雪车男子单人比赛中获得第13名,这是中国队员首次参加冬奥会雪车项目,考虑到耿文强练习这个项目只有两年的时间,第13名的成绩足够惊人。不过,回想起初次接触到这个项目时的印象,耿文强的心里只有恐惧感。而据中国雪车队领队胡洁介绍,在中国雪车队队员们第一次在德国上赛道时,无论男女队员,完成试练后都哭了。以血肉之躯在时速高达140公里的冰道上飞驰,对于“从零起步”的中国雪车队运动员来说,需要付出的代价远比从小就接触这一项目的欧美运动员多的多。

    雪车运动,对于中国人来说非常陌生,但如果说到“雪爬犁”,大概就不会有多少中国人不知道了。

    中国雪车队领队胡洁向中国青年报·中青在线记者表示,雪车从本质上就是一种体验速度快感的冰雪运动,在欧美国家,从面向广大青少年、儿童参与的类似于“雪爬犁”的简易雪车赛道,到逐级加大高度、难度,直至最高标准的奥运赛道,整个运动已经具备非常完备的体系。一名欧美雪车运动员,可以说从小就从最初级的雪车运动玩起的,对速度感的适应和把控,也是一个循序渐进的过程。

    2015年7月31日,中国申办2022年冬奥会成功。雪车作为冬奥会的一个大项,此前在中国还是“空白”,但作为2022年冬奥会的东道主,中国不可能继续放弃这个项目。

    胡洁回忆,2022年冬奥会申办成功之后,中国立即着手组建雪车队。首先聘请了欧美高水平外教,并在外教的指导下,开始跨界选拔国家队队员,到2015年年底,中国雪车项目的三个国家队成立,包括中国雪车队、中国钢架雪车队和中国雪橇队。

    由于国内没有雪车赛道,中国雪车的三支国家队成立后立即奔赴国外训练。

    曾经是跳远运动员的耿文强正是通过跨界选材,成为了中国钢架雪车队一员。不过,在当时,他除了对“国家队”的向往之外,对雪车运动也是一无所知。

    在德国第一次上赛道,“呼吸急促、全身紧张,”耿文强回忆,“那种恐惧感从未有过”。

    胡洁记得,中国雪车的队员们第一次试滑的时候,几乎都哭了,因为太恐惧。

    但既然身为中国国家队的一员,也不可能因害怕就打退堂鼓。耿文强与队友们从此开始了一遍遍的训练。

    除了心理上的恐惧,还有训练过程中不断发生的各种受伤经历。

    “翻车是常有的事”,耿文强说,“我就记得教练的一句话,一定要紧紧抓住雪车,在冰道上,只有它能保护你。”

    在胡洁的印象里,中国雪车队员们遭遇过的的骨折、脑震荡不计其数,至于皮开肉绽这样的外伤更是家常便饭。

    不过,因为起点高,队员们虽然都是零基础,但进步的速度很快。在两三年的时间里,中国雪车项目就获得了冬奥会资格。

    如果以达到同样水平所需的训练时间比较,胡洁表示,中国队员在两三年的时间里完成了欧美选手需要五六年才能达到的训练成果。

    2016至2017年,经过了第一个赛季的适应,恐惧感终于消失了。随之而来的是那种对驾驭速度的快感,耿文强说,“现在,特别享受这种在赛道飞驰的感觉。”

    此次平昌冬奥会钢架雪车男子单人比赛,耿文强获得第13名。韩国选手尹诚彬夺冠,实现了雪车项目在亚洲的历史性突破。韩国发展雪车项目的道路与中国相似,尹诚彬的夺冠对于中国雪车项目也是一个巨大激励,“看到韩国选手拿了冠军,我心里特别羡慕”,耿文强表示,“我现在要先做好自己,不断提高。”胡洁表示,韩国的成功证明了亚洲人可以在这个项目上达到世界最高水平,这让我们对未来更有信心。

    雪车被称作是“冰道上的赛车运动”,在中国发展雪车运动,也不仅仅只是为了备战奥运,胡洁表示,雪车运动极具观赏性和科技含量,初级的雪车运动也非常适合在青少年群体中开展,在德国巴伐利亚地区,雪车就是小学的体育必修课之一,“我们希望随着中国雪车项目的从无到有,也能吸引更多的社会力量与我们一起去推动雪车运动在中国的普及,这是一项适合在青少年群体中开展的运动。”

体育部
【责任编辑:罗征】
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