根据全国乘用车市场信息联席会数据，2020年上半年，国内狭义乘用车销售771.17万辆，同比下跌22.5%。SUV市场2020年上半年销售357.28万辆，同比下跌16.5%。
一个令人欣喜的信号是，4月至6月SUV销量则开始全面超越去年同期，成为带领汽车市场企稳的重要力量。
“SUV是最近几年乘用车市场增长的核心驱动力，并带动了我国自主品牌的发展。”有业内专家表示，随着合资品牌的加速布局，SUV市场由蓝海变红海，市场竞争将从粗放型竞争向品质型竞争转型。
作为曾创造“车型成交均价超过20万元、累计销量突破20万辆”的自主品牌车型，唐不仅是比亚迪的“旗舰车型”，也是自主品牌突破价格天花板的有益尝试。
近日，采用了全新豪华内饰设计的2021款唐在成都车展正式亮相并开启预售。
据悉，2021款唐燃油版预售价在17万元以内，2021款唐DM四驱高性能版的预售价为30万元以内、四驱性能版的预售价为25万元以内。据官方消息，唐EV也将在今年下半年上市交付。
外观上，2021款唐外观延续了“Dragon Face”家族式设计语言。内饰由比亚迪全球内饰设计总监米开勒・帕加內蒂操刀，打造出环抱式豪华智能旗舰座舱。
动力性能上，2021款唐DM电机采用全新工艺，转子强度和整车轻量化大幅提升百公里加速最快可达4.3秒。
在智能网联层面，DiLink 3.0智能网联系统再度进化，搭载15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad。同时。新车还采用了全新UI界面，搭建了更具交互感、更符合用户使用习惯的操作逻辑。
有分析认为，随着再购用户、品质车型、强势品牌等共同推动，未来国内的SUV车市将形成自主品牌、合资品牌共同主导的竞争格局。而唐无疑将肩负起比亚迪在这一市场“开疆拓土”的重任。（中青报·中青网记者 程鸿鹤）
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