驻守北老松岭隧道

中国青年报客户端（中青报·中青网记者 王培莲）“驻站防护员，我是现场防护员唐强，作业组准备进入隧道，请与中间联络员杨勇保持联络。”1月26日8时10分，中国铁路沈阳局集团有限公司延吉工务段延吉桥隧车间图们桥梁工区的2名作业人员和1名现场防护员进入图佳铁路线北老松岭隧道，开始了当日的刨冰作业。

图佳铁路线是吉林与黑龙江两省煤炭、林木、粮食等资源的重要运输通道。北老松岭隧道地处长白山脉，海拔高、冬期长、风雪大。隧道全长1897.6公里，是图佳铁路线最长的隧道，已有90多年的历史。作为“老龄”隧道，侧壁、顶部、底部在冬季经常会漏水积冰。每到冬季，延吉工务段延吉桥隧车间图们桥梁工区的6名工友们就会驻守在北老松岭隧道，破冰除冰保障列车安全通行。

“哒哒哒”“哒哒哒”，随着电镐不停震动，隧道墙壁上的冰破碎散落在地上。一会儿的功夫，连续使用电镐作业的工区工长刘永智额头上就满是汗水，身上落满冰花。工友曹阳接过了电镐继续作业。

“现场防护员，我是中间联络防护员杨勇，进行通话试验。”由于施工地点在大山深处，很多信号盲区，每隔20分钟，中间联络员就要与现场防护员和驻站防护员进行三方联控，确保信息传递良好，保障隧道内作业安全。

前几年，隧道刨冰使用的工具以大头镐为主，劳动强度大，现在配备了电镐，作业强度减轻了不少，不过高处结冰点还需要打冰杆配合作业。稍作休息后，刘永智便开始把碎冰装袋，肩扛冰袋向隧道外运送。

1月26日12时整，天窗作业结束。经过4小时的作业，大家一共打冰9处，刨冰5立方米，拖着疲惫的身子返回住处。

刨冰时，冰碴经常打在脸上或钻进胸口，与汗水一同浸湿衣服。每次进山，工友们都要背着大包小裹，多装几件换洗的里衣。

前往北老松岭隧道交通不便，每次出工都要在山里驻守7天7夜。如果遇到特殊情况，时间还会延长。

工友们进山后，住在老松岭村的民房里。这里人烟稀少，距离北老松岭隧道只有500米。为了方便工友们进山后的日常生活，延吉工务段给大家的“民宿”配备了电暖气、冰箱、电饭锅、电磁炉、热水器等生活设备。

“民宿”里有6平方米左右的厨房、5平方米左右的浴室和15平方米左右的卧室。

回到“民宿”，简单整理完个人衣物后，工友们又坐在一起，查看手机拍摄的当日和近期的作业照片，分析结冰特点和周期，刘永智把工友们的建议都记录下来。

“开饭！”驻站联络员姜再峰的声音打断了大家地讨论。工友们一边吃，一边夸赞姜再峰的厨艺又有长进。

每次进山上班，姜再峰都会根据带来的食物，在网上查询各样做法，做好驻站防护安全的同时，也当好工友们的厨师。

中午饭后，大家又开始检查机具设备，进行充电、保养，为下午的巡检作业准备着。