女子“调音师”奏响春运安全曲

李尚珍 张玲 中青报·中青网记者 谢洋

1月29日上午，广西沿海铁路公司钦州电务段修配车间继电器检修工区里，7名身着白大褂的女子“调音师”，整齐划一坐在检修台前，纤纤玉手忙个不停，对着继电器精检细修，设备“吧嗒吧嗒”的碰撞声此起彼伏，清脆悦耳，在冬日里，奏出热烈的春运安全“交响曲”。

继电器是一种电控制器件，走进继电器检修工区，琳琅满目的继电器井然有序地被摆放在待修库架上。一台巴掌大的继电器，外观是蓝色的阻燃罩，内部由20余个精密的零部件组成。铁路信号设备的每次信号开放、道岔转换、列车启停等都要靠无数的继电器相互配合、协调工作。

因继电器在工作时，内部的接点和金属拨片会接触发出“吧嗒吧嗒”的声音，如果继电器有故障，其声音也可能会听着有异常。钦州电务段继电器检修工区曾荣获南宁局集团公司先进女职工班组、青年安全生产示范岗等多项荣誉称号，负责着广西沿海铁路59个车站各种型号继电器的检维修工作。春运期间，这群女子“调音师”提起十二分精神、检好每一台继电器，全力保障西部陆海新通道和北部湾高铁线的行车安全。

“我们干活时有个‘三心’口诀，那就是要静心、细心和耐心。”今年刚顺利通过技师实作考试的唐晴说，之所以有“三心”口诀，那是因为检修一台继电器有着极其繁杂的检修流程。巴掌大小的继电器里，有些零部件、接点间隔不过几毫米，在毫米之间完成检测、打磨、调试，是名副其实的“绣花活”。加上继电器种类多，检修程序复杂，要熟练掌握检修技能其实并不容易。

沿海地区空气湿度大，加之线路作业繁忙，所以从现场返修的继电器接点常有受潮、氧化、长霉以及灼伤的现象，如果“调音师”们检修不良，就会埋下安全隐患。

工位上，只见唐晴侧着脑袋，目光注视在一台正在采集检前数据的JSBXC-850型继电器上，另一只手在测试台按键中来回切换，伴随着一声“哒”继电器吸起又落下，她扫视一眼屏幕上的数据，突然间眉头紧锁，后圈电阻值不合格，接点电阻也不合格。凭借多年的经验，她立即判断这台继电器受潮导致线圈电阻不合格，接点的灼伤是由于作业频繁导致，所以接点间电阻值大于标准范围。

处理这种现象对于唐晴来说已习以为常，线圈要拆卸放置烘箱烘干，灼伤的接点也要打磨擦拭光亮。只见她一手拿着接点组，一手扶压着砂纸，在砂纸上反反复复摩擦，直到银接点的凹坑磨平，并用橡皮擦擦拭光亮。由于长年累月与各种工具打交道，她的手掌中藏了一个个茧。

“以前刚学习检修的时候被退回的‘飞单’不少，最怕听到验收员喊自己的名字了。”唐晴笑着说。

另一旁的工位上，朱春燕的目光则凝视着一根普通动接点来回拨动。今年29岁的她，是工区里最年轻的一名“调音师”。

“继电器由于长时间吸起、落下，承受着高强度的道岔转换压力，使动接点失去弹性。在换新的动接点上重新给预压力才是考验手力的，一旦预压力掌握不好，即使装好了，也会影响后期的检修工作。”朱春燕说。

朱春燕拿出新的普通动接点，用橡皮擦擦拭打磨光亮后，用扁嘴钳轻轻在普通动接点簧片上来回拨动，使动接点有一定的预压力，然后通过不同检测仪器，对继电器的机械特性和电气特性进行检修调整，直到符合维规标准。在反反复复的调试中，一忙便是半天也不足为奇。

继电器检修不仅是精细活，还有实打实的体力活。遇到新的继电器从工厂送来检修、旧的继电器从现场大批量返修时，这群女生要扛起重达三四十斤的继电器，徒步爬上三楼工区。在兼顾好检修任务的同时，她们还要对广西沿海铁路59个车站进行设备检查。

工区设备验收合格率达百分百的背后，是每天七八个小时聚精会神地久坐，是长年累月检修继电器在手心留下的斑斑硬茧。这群平均年龄34岁的女子“调音师”们，在春运主战场背后默默奉献，有力保障了一列列钢铁巨龙在铁道线上安全驰骋。