你推我搡、一窝蜂拥上公共汽车，是我国很多城市常见的景象。不仅乘车人备受其苦，也有违城市文明的形象。然而，挤车却已成为城市的痼疾。以北京为例，几乎年年月月都在倡导文明乘车，不少地方却依然如故。

　　为什么不能文明礼让？一个理由是资源有限，车少人多，为了能挤上车，抢个座，不得不挤。然而，有时车上本有空位，只有两人上车，也要你争我夺一番。实际上，拥挤没有理由，只是一些人的习惯。

　　要改变习惯，仅有倡导是不够的。因为倡导难以约束所有的人，只要有一个人冲到前面，抢到了座位，结果就是可以想象的。破坏秩序的人尝到了好处，而礼让的人或者上不去车，或者坐不上座位，反而吃了亏。在这种负面影响下，有礼让习惯的人也会很快学会争抢。只有让好的行为享受到好的结果，才会真正有弘扬文明的可能。

　　北京宽街西行公共汽车站以及青青家园社区巴士站能够成功排队，与督导员的监督分不开。在大家尚未养成良好的习惯之前，就需要采取严格的规范措施，禁止人们从破坏秩序中得益。据说英国人的排队习惯来源于一次血的教训———几百年前，一场大饥荒后，一个抢先领取救济粮的人被愤怒的难民活活打死，而法院却宣判打人无罪。我们不必以这样的代价领会排队的重要，但也绝不能对破坏秩序者听之任之，唯有以严格的制度规范，使排队在人们心中形成习惯，文明乘车才有可能实现。

　　当然，有关部门也要建立起一个可以排队的环境，在暂时无法解决车少人多的情况下，为高峰车站设计较大的场地，尽可能为排队创造条件。(孙立极)

原载人民日报  转自新华网