“一桥飞架南北，天堑变通途。”宁波人从未如现在这样深刻地领会它的精髓和内涵。
6月8日——宁波杭州湾跨海大桥举行奠基仪式。毋庸置疑，杭州湾大桥是宁波的一张“牌”。当这座一端连接嘉兴市海盐郑家埭、另一端连接宁波慈溪水路湾，总投资118亿元的大桥在杭州湾海域巍然屹立时，宁波与上海的陆上交通距离将缩短120多公里，两地之间的时空距离也一次缩短到两小时。宁波将从此告别与上海天水相隔、望洋兴叹的无奈，迈上一条接轨上海、走向世界的大道。
5月7日，统计部门公布全国15个副省级城市一季度主要经济指标排名，宁波国内生产总值从去年的第六位，跃居广州、深圳、杭州之后的第四位。
有经济学家将宁波经济现象概括为“宁波活力”。
港口优势和园区优势一直是宁波抢得“先机”的重要砝码。宁波现已布局了“4+10+10”的国家级、省级、市级开发区和工业园区，形成以北仑、镇海为主的石化、能源、钢铁、造纸、汽车等临港大工业产业群，以余姚、慈溪为主的塑料、模具、家电、微型轴承等传统优势产业群，以鄞州、奉化、江北、江东为主的服装、电子通信、新材料、生物医药等传统优势产业和高新技术产业群。特别是临港大工业的快速发展，为宁波市发挥比较优势打下了良好的基础。
近年来，宁波以港口为中心的运输网络日趋完善。北仑三期第五代集装箱码头、25万吨级原油泊位及其配套设施已基本建成。2002年，宁波港口货物吞吐量达到1.53亿吨，列全国第二位，集装箱吞吐量达到185.8万标箱，列全国第六位。
如果说园区和港口优势是宁波发展的“两驾马车”的话，那么，宁波杭州湾大桥的开工建设，则为宁波保持活力注入了一剂“强心针”。
尽管跨海大桥才刚刚奠基，宁波人借桥造势、趁热打铁的步伐却一刻也没有停止。近日，宁波将位于慈溪北部的杭州湾新区挂牌为国家级宁波经济技术开发区北部园区，成为宁波接轨上海融入长江都市圈经济金三角的又一桥头堡。根据远景规划，杭州湾新区将建成一座集聚几十万人口的现代化生态型工业新城，成为宁波市的北部经济中心。现在，慈溪市已投入上百亿元巨资全面启动“百亿大桥经济对应工程”，最大限度地承接国际性产业转移，尤其是上海制造业的梯度转移。
原载天天商报
转自浙江在线
