让如厕“小事”变如意实事

高路

9月9日，杭州市政府召开新闻发布会，推出网约车、出租车司机安心如厕新举措。到今年9月底，在全市有停车条件的临街城市公厕、商业综合体、加油站、星级饭店、旅游景区、机关事业单位等场所，设置司机停车如厕泊位2000个。推出全市“停车如厕一张图”，网约车司机可在司机工作软件中利用“如厕导航”功能，一键导航直达。

网约车、出租车司机的如厕问题，一直是城市的“老大难”。有停车位的地方往往没有厕所，有厕所的地方又往往没有停车位，司机两头为难。杭州的解决办法总结起来有两大亮点：一个解决“有没有”的问题，不是另起炉灶大建厕所，而是盘活存量，依托现有公厕和可开放场所，划出司机临时停车如厕泊位；另一个则是解决“好不好用”的问题，泊位不仅要有，还要让司机找得到、停得下、不被罚。司机前往临街城市公厕应急如厕，在非严管路段临时停靠不超过15分钟、不影响通行并开启双跳灯、于前挡风玻璃处放置“如厕停放示意牌”等，不予处罚。

这两项举措，是针对司机如厕难的真实痛点，而做出的安排和开放的管理窗口，显示出政府部门在解决关键小事上的巨大诚意和治理温度。

当然，如何从真实需求出发，让司机感受到切切实实的方便，还有很多细节需要跟上。2000个泊位看似不少，但摊到全市范围，就不那么密集，一些地方是不是存在盲区？城市停车资源相对紧张，划定如厕泊位以后，会不会影响其他用户的体验？在郊区地带，这一矛盾可能影响不大，但在城市中心地带、一些商业综合体，问题就会凸显出来，该如何调和？

非严管路段临时停靠不超过15分钟不予处罚，这个措施挺好。但这期间，可能存在超时占用等问题，如何规范化管理是个难题。之前有报道反映杭州部分“绿色泊位”被长期占用、超时严重的问题，曾引起管理部门重视。如今这道管理难题同样摆在如厕泊位面前。在一些盲区和薄弱地段，可不可以通过增设流动厕所来予以弥补？另外，能不能设法将安心厕所的布置与司机用餐、充电需求结合起来，一站式解决司机的众多关切？

政府的好意，需社会各方协同发力，方能落地见效。尤其在新就业形态领域，如网约车司机群体，其就业灵活、流动性强，难以直接套用传统企事业单位的管理模式，尤其需要加以引导和调整。

城市公厕的规划问题也需加强，临街厕所、停车场配建厕所不足等问题也该逐步解决。只有这样，这张安心如厕地图才会越织越密，给司机和更多人提供方便。