外媒：中国摩托车在欧洲崭露头角，“这是一场来自东方的革命”

中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张昊天）与电动汽车一样，兼具高性能与低价格的中国摩托车开始在欧洲崭露头角。

11月上旬，欧洲最大的摩托车展会EICMA在意大利米兰举行。法新社等国际媒体在展会现场看到，中国CFMoto（春风摩托）的展台前人头攒动。这家中国企业是奥地利知名摩托车品牌KTM的战略合作伙伴，为后者生产发动机并组装整车，还于2024年和2026年在Moto3锦标赛上两度赢得250cc排气量组别的冠军。

到现场观展的不少“摩友”原本是宝马、杜卡迪、本田等欧洲和日本知名品牌的拥趸。64岁的工程师雷纳托·波利斯廷是其中之一，他说：“它们很漂亮……品质上可能有些差异，但以这个价格来说，还是值得考虑的。”波利斯廷眼下是KTM车主。他坦言，由于其他品牌的摩托车普遍涨价，将来如果换车，他有可能选择CFMoto等中国品牌。

传统上，欧洲的中大排量摩托车市场由本地和日本品牌主导，中国摩托车的到来有望改变现状。统计数据显示，2025年，欧洲约1/3的250cc级别以上摩托车来自中国，这一比例在2019年仅为7%。

起初，境外媒体对中国摩托车持怀疑态度。随着时间推移，这些媒体开始认真评测中国品牌产品。英国《摩托车新闻》杂志称，对在欧经营的中国摩托车品牌来说，2026年是“转折之年”。

今年的EICMA展会上，赛科龙（宗申集团旗下摩托车品牌）、钱江等相对成熟的摩托车品牌以贴近欧洲客户喜好的方式开展营销，以张雪机车为代表的初创品牌同样活跃。法新社提到，机械师和车手出身的张雪早年曾帮助凯越摩托走向国际市场；他后来自立门户创办的张雪机车，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）上表现抢眼。

27岁的阿莱西亚是来自意大利都灵的警员，她在张雪机车的展位前停下了脚步。“这个品牌的设计让我印象深刻。” 她表示，类似的新创品牌更能激发顾客的好奇心。

欧洲摩托车制造商协会ACEM上周发布的一份报告显示，2025年，中国成为欧盟第二大摩托车供应国，仅次于日本，占总进口量的27.1%，总销售额达到10亿欧元。在法国市场，CFMoto上个月销量排名第五，超过了KTM、凯旋、铃木、雅马哈等老牌企业；升仕摩托过去一年间销量翻番，钱江、无极等中国摩托车品牌同样蓬勃发展。

在一份新闻稿中，法国机动车行业协会Mobilians两轮部门总裁贝特朗·梅斯将中国品牌摩托车的到来形容为“一场来自东方的真正革命”。“凭借激进的定价策略，加上不可否认的产品高端化势头，它们打动了那些购买力有限的消费群体。”梅斯说。