中新社北京12月19日电 中国民航总局台港澳办公室负责人十九日在接受记者采访时形容：大陆促直航，求真又务实。他同时批评台湾当局继续为“三通”设限。

    这位负责人说，本月十七日国台办发表的“三通”政策说明书，全面阐述了祖国大陆为早日实现“三通”所做的不懈努力，并就两岸“三通”问题的进展、存在的问题和解决办法等诠释了大陆的一贯主张，极具说服力。

　　他介绍说，二十多年来，民航作为促进空中直航的重要实务部门，也做出了许多求真务实的工作。除早在一九八一年民航总局做出三项决定，多次表示大陆民航已准备好随时可以飞往台湾；台湾民航飞机在飞行中遇有紧急情况可到大陆各民航机场起降和随时准备与台湾有关方面进行通航商谈之外，还在政策法规、机场设施、措施办法、技术业务等各个方面不断完善，为早日实现空中通航奠定了坚实的基础。

　　从一九九三年至二000年，两岸民航业者在涉及民航票务、商务、航务、机务、服务等各个领域进行了卓有成效的广泛交流与合作，建立了密切的关系。近几年又在空管协调、机务维修、学术交流和航空产品的开发应用以及合资合作等方面有了新的突破，并逐步向多层次、宽领域、全方位、高质量发展。

　　在涉及较为敏感的空中交通管制方面，继二00一年十一月海南三亚飞行责任区改由祖国大陆民航空管部门实施管制后，大陆民航主管部门为飞行东南亚的台湾五家航空公司使用该航路提供了安全、优质、高效的空中交通服务。二00三年三月，在美国发动对伊拉克的军事行动期间，为确保台湾民航飞机安全，大陆航管部门又主动为台湾航空公司飞至中亚、欧洲的航班提供了应急开放航路。

　　在今年春节期间，为满足广大台商返乡过年的需要，尽管台湾方面不同意大陆航空公司飞台，祖国大陆民航方面仍体恤台湾同胞的实际困难，采取灵活务实，“特案处理”的办法，批准台湾六家航空公司以“单向”、“间接”方式先行一步飞过来。

　　“所有这些，都以无可辩驳的事实，充分展现了大陆真心实意推动空中通航的诚意和善意，也说明两岸完全有能力、有智慧解决直航的相关问题。”

　　民航总局台港澳办的这位负责人说，反观台湾当局的种种表现，一会提出“三阶段直航论”、一会又抛出《两岸直航影响之评估报告》，更有悖常理地单方面宣布《海峡两岸航空货运便捷化措施之政策说明》等等。一方面大讲“‘三通’是必走之路”，另一方面又凸现直航给台湾政治、经济、社会、安全等方面带来的不利影响，甚至公然将“三通”直航与“一边一国”相提并论，试图在“一边一国”的框架下与大陆商谈直航，继续为“三通”设置政治障碍。

　　该负责人指出，台湾当局公布的一系列“报告”、“说明”，不仅设置了政治屏障，还设置了技术障碍。“航空货运便捷化措施”名曰“便捷”，实则舍近求远，极不方便。相关政策和作业程序仍规定由台湾航空公司“单向”、“间接”(必须经停港澳)和“有限度”(定时、定点、定航空公司)地飞行。两地人员、货物无法直接运输，不仅延误了运输时间，增加了交易成本，造成了巨大的经济浪费，而且这种人为设障更阻碍了两岸人员交往和经济发展的正常形态，使两岸在产业分工上的互补优势难以充分显现。所谓“单向”、“间接”，既不符合两岸工商业界对空中直航的真正需求，也离真正的方便、快捷相距甚远。