青春力量确保“大动脉”物畅其流
“在我心中，物流从来不是简单的货物运输，而是国民经济循环的‘大动脉’。”来自港中旅华贸国际物流股份有限公司的青年代表林欢，讲述自己入行物流的初心，“华贸物流作为综合物流‘国家队’的主力军，那份‘保国计民生、畅经济循环’的家国情怀，深深吸引了我。”
日前，中国物流集团有限公司团委举行“我与物流共奋进”青春故事会决赛，活动以“深耕五载担使命 笃行实干启新程——我与物流共奋进”为主题，来自仓储运营、多式联运、智慧物流等一线岗位的12组青年职工站上舞台，分享扎根物流一线、深耕岗位职责、攻坚克难的成长故事。中国物流集团有限公司相关负责人、青马学员、青年讲师团、青微工作室成员及团员青年代表现场聆听。
推陈出新启新程
5年前的中国酒仓，备货品种繁多、客户订单零散。技术从哪里来？硬件怎么适配？
中国物流股份有限公司酒业事业部青年代表陈祺琦的分享，从一群把“不可能”干成“可能”的物流青年说起。
研发团队经过上千次尝试，吃住都在园区，反复琢磨、反复验证，大胆提出了研发“双扫双喷”的想法。这种设计快速、高效，不管成品酒箱是什么朝向，设备都能自动识别、精准喷码、数据自动回传。但这在白酒物流行业内没有参考，从物流设备工艺流程到系统控制逻辑，全部都要自己来。
在大家集体努力下，5年，中国酒仓泸州园区，一套智能双扫双喷分拣一体化设备诞生，实现酒品货物15分钟出园，24小时出川。
从手持终端到“双扫双喷”，从人工办单到“自助办单”，从技术空白到“九项软件著作权”……陈祺琦细数这些年团队成长的足迹，她说，“我们将把青春的滚烫融进奔跑的脚步里，与集团同心聚力，共筑一流。”
物流控制塔系统到底是什么？
问题来自中国物流集团汽车供应链科技有限公司青年代表常硕，同时他也给出了答案。“它是打通所有运输数据、能自动分析预警的穿透式管理体系，是统领全国整车运输网络的‘数字领航员’，推动我们的运营模式从靠人盯、靠经验判断，全面转向用数据说话、靠智能决策。”
想要搭建这套系统绝非易事。常硕说，面对业务与技术的双重堵点，团队组建专项团队逐项攻坚突破，历经多轮内测优化，物流控制塔系统最终顺利落地。
高铁出行取代了绿皮车厢，绿皮火车如何焕发新生？来自中国物流集团资产管理有限公司的青年代表张宇清，讲述了他们“变废为宝”的过程。
起初握着一批退役绿皮车厢和文旅业务草案，大家一头雾水，也有过争执。
“那时候，火车文旅还是个生僻词。有人劝，把车厢卖了吧，现金流红线就在眼前，早早落袋为安不好吗？有人劝，算了吧，资产盘活有的是成熟惯例，没必要再去创新。有人劝，这些绿皮车厢就是个包袱，何必再背着它去赌一条前途未卜的路？”
“不要认输！”张宇清说，青年突击队队员们一头扎进项目里，一节节70平米的绿皮车厢，被大家一步步孵化成全国落地开花的“70空间”品牌。
如今，绿皮车厢成了小岗村特色研学宿舍、陕南观光小火车、京张铁路遗址公园东方红机车的轰鸣……5年，从一个点子到全国9个城市落地开花，从一个小车间到10项专利证书的安徽省高新技术企业。“我们不卖车厢，我们要让每一个走进车厢的人，都摸到时代的温度。”张宇清说。
我与物流共奋进
港中旅华贸国际物流股份有限公司青年代表刘炯有14年的物流工作经历。
“从执行者到管理者，角色的转变伴随着责任的升级。”刘炯坦言，自己慌乱、迷茫时，前辈教他如何按业务类型来精准匹配人车资源，公司培训帮助他梳理工作布局。“从被人带领，到带领他人，我深刻领悟了‘责任’二字的分量——它不仅是一份工作，更是一份信任与托付。”
与同事们一次次在应急保供一线“战斗”的经历，让来自中国铁路物资股份有限公司的青年代表徐小棠印象深刻。
“我们深知每一次调度、每一趟运输，都系着国计民生。”她记得，2024年夏天沈阳地区出现自1951年有气象记录以来最强降水，调度人员接到了国铁沈阳局辖区站段的求援电话，青年突击队3名成员主动请缨，迅速赶往作业现场。
她还记得，2025年11月那场极限攻坚。“北粮南运”进入高峰期，全国铁路运力紧张、车次紧缺，突击队员经过十天十夜的专项攻坚，最终敲定全部运输车次。
“300天攻坚，我与团队的小伙伴们成功搭建起工厂物流规划智能决策中枢。物流规划时长由天级压缩至小时级，资源利用率提升30%以上，降本超百万元。”中国物流集团汽车供应链科技有限公司青年代表艾洁，是一名数据科学工程师，她提到的这套算法中枢，成为公司“慧云”一体化平台的核心智能引擎。
4年前刚入职时，如果说要用“算法”来定义物流，她会觉得这一定是在开玩笑。从初出校园的懵懂，到投身智慧物流建设的笃定，艾洁说，自己的成长之路，始终与公司同频共振。
李子明是中国物流集团资产管理有限公司青年代表。2024年，他第一次来到集团在蒙东最大的重资产物流企业——霍林河集运站，但这却是已经停滞整整7年、从当地的规划图上消失的铁路站台。
“距离蒙古国口岸不到200公里，是蒙东至东北的重要物流枢纽，当地煤炭多、又是绿电铝之城，这么好的一个物流园区，就这么停滞着，真是太可惜了。”李子明说，当时项目青年突击队员的心里都憋着一股劲：一定要让它活过来！
两年时间，一次次检查、修复、调试，终于，沉睡了7年的铁路专线再一次响起了火车的轰鸣。
曾经大家眼里的“包袱”，慢慢变成了“财富”；那个被遗忘的老站台，重新回到了区域物流供应链的舞台。
这两年，李子明最大的收获，是真真切切感受到：“青春，就是在别人说‘算了’的地方，我们偏要咬牙‘再试一次’。”
青春逐梦展担当
让中国铁路物资股份有限公司青年代表路耀东印象深刻的，是一次夜间钢筋抢运任务。
“当时有大批钢筋集中入库，由于堆放仓促，工程急用的物资被压在货堆底部，常规吊装作业无法开展。”路耀东记得，凌晨两点的高原寒气逼人，钢材库内却灯火通明。他和同事们逐层搜寻钢材、核对物资清单、维护现场秩序、紧盯吊装作业，直到首批钢筋顺利发运。
“虽然高强度的作业让人疲惫，但想到能为国家重点工程保驾护航，我心中满是自豪。”他提到，事后团队针对仓储短板开展复盘，针对同一厂家多规格物资，摒弃传统交叉叠放的堆码方式，设置固定的钢筋存放区域，按照物资用途、规格、出库频次分区摆放，库区空间得到有效利用。
几根挂在集装箱箱门上的防护链，可以在打开集装箱箱门时起到缓冲作用，避免安全事故发生。西双版纳的橡胶，采用公铁水联运，运到华东、华北地区，成本比公路降低22%，比铁路降低9%，全程集装箱，货损率为零……来自中储发展股份有限公司的青年代表朱昀，讲起日常工作中遇到的点滴故事。
“从一条技术创新的金属防护链，到一条模式创新的多式联运链，再到一条管理创新的全员参与业务链，正是靠着这一条条链条兑现了物流人服务国家战略，保障国计民生的使命！”朱昀说。
利振皓、彭馨慧所在的中国物流股份有限公司广东事业部，肩负着为广东省某集团军提供副食品供应和应急食品保障的神圣使命，足迹遍布广东省20余个地市、数百个灶点。
这次，他们组团参赛，分享团队构建起一道坚不可摧的“舌尖防线”的故事。
“我们要做的，就是让每一位子弟兵，都能在训练归来，吃一口热乎饭、一顿安心餐。”彭馨慧说。
利振皓则道出了全体同事的共同心声：“从立项之初，我们便深知，这不仅仅是一份合作，更是一份沉甸甸的信任。”
2026年春天，园区存货超50万吨，是近10年的最高水平，怎么办？春节过后，许多工人还未返岗。3000吨锌锭的期货制仓才刚开了个头，没有多余人手打包，怎么办？
面对一次次任务，杨煜晨所在的中储发展股份有限公司无锡物流中心员工们，没有推诿、没有停顿，有的是每个岗位喊出的一声声“我来”。
一段段鲜活故事、一幕幕实干画面，让更多人了解新时代中国物流青年的工作日常，也展示着他们不畏艰苦、锐意进取、冲锋在前的精神风貌。
中青报·中青网记者 杜沂蒙