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团团上新|硬核工长守护火车刹车生死线

2025-10-31 作者:张是卓 来源:中国青年报客户端

2016年夏天,22岁的黄涛怀着憧憬走进昆明车辆段检修车间,却发现现实与想象相去甚远。这个电气自动化专业毕业的大学生,每天要在狭窄地沟里钻行,与油污为伴。“衣服下班时都能立起来”,他笑着回忆被朋友“嫌弃”的趣事。

但黄涛骨子里有股不服输的劲儿。他把厚厚的作业指导书当成“武功秘籍”,在检修场里反复练习敲击听音、触摸判断的绝活。八年时间,他从懵懂新人成长为独当一面的工长,更荣获“复兴号品牌劳动竞赛先进个人”称号。

“让列车不仅跑得快,更要刹得住!”这是黄涛常挂嘴边的话。他深知,时速160公里的列车,制动距离必须控制在1500米内——这是生死线。

针对不同线路特点,他总结出独特的维修心得:北上列车要考虑低温热胀冷缩,制动管系活结要多拧紧些;省内运行的则可以适当放松。这种对细节的精准把控,让经他检修的列车都能安全飞驰在天南地北。

面对新型PW-220K车型检修难题,黄涛带领团队开启攻关。经过6次修改打磨,他设计的专用工装成功问世,使检修效率提升一倍。“现在连最壮实的同事都能灵活作业了!”工友们纷纷点赞。每月技能练兵、每半月理论竞赛,他培养出杨凡等一批技术骨干,将工区打造成昆明局“优秀班组”。

从雪域高原到东方明珠,从国内列车到“澜沧号”国际列车,无数车辆在黄涛团队的守护下安全运行。这个平均年龄26岁的年轻团队,用责任与担当,在滚滚车轮上写下了最美的青春篇章。

【责任编辑:陈凤莉】
修车 黄涛
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