团团上新｜硬核工长守护火车刹车生死线

2016年夏天，22岁的黄涛怀着憧憬走进昆明车辆段检修车间，却发现现实与想象相去甚远。这个电气自动化专业毕业的大学生，每天要在狭窄地沟里钻行，与油污为伴。“衣服下班时都能立起来”，他笑着回忆被朋友“嫌弃”的趣事。

但黄涛骨子里有股不服输的劲儿。他把厚厚的作业指导书当成“武功秘籍”，在检修场里反复练习敲击听音、触摸判断的绝活。八年时间，他从懵懂新人成长为独当一面的工长，更荣获“复兴号品牌劳动竞赛先进个人”称号。

“让列车不仅跑得快，更要刹得住！”这是黄涛常挂嘴边的话。他深知，时速160公里的列车，制动距离必须控制在1500米内——这是生死线。

针对不同线路特点，他总结出独特的维修心得：北上列车要考虑低温热胀冷缩，制动管系活结要多拧紧些；省内运行的则可以适当放松。这种对细节的精准把控，让经他检修的列车都能安全飞驰在天南地北。

面对新型PW-220K车型检修难题，黄涛带领团队开启攻关。经过6次修改打磨，他设计的专用工装成功问世，使检修效率提升一倍。“现在连最壮实的同事都能灵活作业了！”工友们纷纷点赞。每月技能练兵、每半月理论竞赛，他培养出杨凡等一批技术骨干，将工区打造成昆明局“优秀班组”。

从雪域高原到东方明珠，从国内列车到“澜沧号”国际列车，无数车辆在黄涛团队的守护下安全运行。这个平均年龄26岁的年轻团队，用责任与担当，在滚滚车轮上写下了最美的青春篇章。