“共和国汽车工业长子”为青年创新“撑腰”

中青报·中青网记者 周围围

深夜，中国一汽红旗绿色智能工厂的灯光亮着，一如七十多年前第一汽车制造厂工地上不灭的灯火。那时，年轻的创业者们在荒原上敲下新中国汽车工业的第一根基桩；今天，他们的后继者——一群被称为“代码工”的青年，正以另一种方式“敲击”：指尖在键盘上飞跃，算法在数据中迭代，为这个“共和国汽车工业长子”的庞大躯体，植入智能的灵魂。

“又漏了。”凌晨两点，盯着屏幕上滑过的一道几乎看不见的漆面微坑，有人轻叹。这已是AI质检系统当晚第七次沉默。

“全国劳动模范”、青年工匠赵达没有抬头：“继续调，必须让它学会。”

2025年年初，赵达带领的“AI智造先锋青年突击队”还都是编程“门外汉”。为了让机器拥有老师傅那双能辨毫厘的“火眼金睛”，他们白天扎在生产线记录数千个缺陷案例，晚上泡在代码里争论算法逻辑。

转折发生在赵达想起老师傅的秘诀：“看缝隙，得看光影是不是‘顺’的。”团队决定教AI分析光影的连续变化——这在国内汽车质检领域尚无先例。

数十次迭代后，当系统首次精准捕捉到0.1毫米级划痕并发出警报时，整个车间响起压抑已久的欢呼。如今，这支团队已让519个智能工位“明察秋毫”，攻克81项质量风险，累计节约成本超1300万元。

赵达说：“我们传承的不是某个动作，而是那份对‘完美’的执念。只是今天，我们把它写进了代码里。”

当工厂里价值数亿元的进口设备因“语言不通”而沦为信息孤岛时，工程技术部青年工程师李文彬意识到，这已不是技术问题。

“国外供应商的方案不仅贵，核心协议根本不开放。”他回忆，“我们必须自己成为‘语言’的创造者。”

那是一场没有硝烟的“协议之战”。实验室的灯彻夜不灭，堆成小山的外文技术文档被逐页攻克。最难的是一套德国天车系统，其控制逻辑如封闭的黑箱。

“绕开它。”青年工程师王玥提出大胆设想，“我们自建一套全新的通信协议，让所有设备都说我们制定的‘普通话’。”

这意味着从底层重写驱动。连续失败让团队陷入迷茫，有人提议退回购买现成方案。李文彬却说：“今天退一步，明天就可能退一百步。”

曙光微露的清晨，当中央控制系统发出第一条指令、所有设备流畅响应时，实验室爆发出呐喊——他们不仅让机器“听懂”了，更为中国汽车智造夺回了一份底层话语权。如今，李文彬团队自主研发的工艺设计软件，性能已超越国外同类产品15%以上。

在红旗新能源动力总成产线，青年骨干陆鹏对“100%准确率”的追求近乎偏执。

“88%的识别率，意味着每百个零件就有12个风险。”当他打造的AI视觉平台首次运行时，结果远未达标。团队随即开启“七天攻坚”，困了轮流在行军床上眯一会儿，最终将准确率提升至100%。

但这只是开始。他们将“较真”延伸至全链条：用深度学习预测设备故障，让机器“未病先治”；用数字孪生为每台产品打造“数字镜像”，将售后溯源从天级压缩至分钟级。

“过去我们追求单点精益，现在是用数字技术重构制造全链条的逻辑。”陆鹏说。如今，该产线关键工序实现全量智能防错，检查效率提升130倍，设备故障间隔从200分钟延长至800分钟。

这些青年突围的背后，是一套落到每个人、每个细节的系统性支撑。2025年7月，中国一汽团委发布《中国一汽青年创新创效2025行动方案》，以5项行动为抓手、19项任务为重点，构建起从培育到转化的全链条“青春赛道”。而这条赛道最特别之处在于：它不是抽象的制度汇编，而是为每一个具体的年轻人量身打造的成长地图。

目前，在一汽所有产学研项目中，青年科技人才占比被列为“硬指标”，明确不低于50%；“数智先锋种子培育工程”为一线青年提供从入门到精通的定制化进阶培训；在飞行汽车等前沿领域，青年团队更可获得股权激励，以“主人翁”身份参与创新。一套覆盖全员、贯穿全程的支持青年创新创效协同机制，正在让创新的种子在沃土上生根发芽。

“我们要做的，就是拆除所有阻碍年轻人奔跑的栅栏。”中国一汽集团团委相关负责人表示。仅2025年，企业就计划新增吸纳1000余名青年科技人才，并推动青年在重大科研项目中“揭榜挂帅”。

这群新时代的汽车人，正用全新的方式诠释着“产业报国”的初心——他们将工匠精神写入算法，将自主创新刻进协议，将极致追求融于数据，在百年汽车工业的深刻变革中，为中国智造贡献青春之力。