中铁建工南京北站塔吊上的“夫妻档”

中国青年报客户端讯（侯嘉宝刘春俊 中青报·中青网记者 周围围）晨曦微亮，中铁建工南京北站项目部宿舍区的灯火渐次熄灭，工人们陆续走向工地。人群中，40岁的塔吊司机刘章艳与丈夫王强一前一后，朝着矗立的塔吊走去。这是他们扎根项目以来，每日奔赴的“高空之约”。

作为沪渝蓉高铁重要枢纽，南京北站是南京目前唯一集高速铁路、城际铁路、普速铁路于一体的国家级重点工程。在这片忙碌的工地上，刘章艳与王强这对“塔吊夫妻档”，用14年技艺与相互扶持，在36米高空书写着劳动者的浪漫与坚守。

刘章艳负责的6号塔吊，钢架笔直耸立，机械臂在晨光中舒展。她手脚并用地沿斜梯向上攀爬，动作熟练得仿佛走在平地上。

不足两平方米的驾驶室里，最显眼的是柜子上的全家福：远在云南楚雄老家的一双儿女笑容灿烂。“有这张照片在，每次上来都像‘回家’。”刘章艳笑着说。

“左微调，慢一点…好，落！”手持操纵杆的她目光如炬，通过对讲机与地面指挥紧密配合。数吨重的钢筋、模板在她手中“化重为轻”，误差始终控制在厘米间；遇大风天气，她更要凝神屏息，凭经验微调角度，确保万无一失。“吊装不只是技术活，更是心细活。”这是她常挂在嘴边的话。

傍晚7点，王强的身影出现在塔吊梯架尽头。他提着饭盒，额角挂着汗珠，眼里却带着笑意。这是夫妻俩一天中少有的共处时光，他们会借着这片刻，一起检查设备、交流当日操作细节，有时就并肩坐在驾驶舱外，望着晚霞中的工地吃顿简餐。

谁能想到，如今熟练操作塔吊的王强，最初竟是个“恐高户”。

“一开始看到高层塔吊就发怵，只能先从低层学起。”王强回忆，是刘章艳的鼓励让他慢慢克服恐惧：“她总说‘慢慢来，我陪着你’，还会把自己的操作技巧拆给我看。”

在妻子的陪伴与指导下，王强不仅考取了塔吊操作证，还成了能独当一面的司机。“现在我俩虽不在同一台塔吊，但抬头就能看到对方的机械臂，心里特别踏实。”刘章艳说。

对刘章艳而言，塔吊操作不仅是谋生技能，更是一份沉甸甸的责任。最让她难忘的，是南京北站主体封顶时的一次关键吊装——她需要将一块巨型预制板精准吊至毫米级误差的位置。

“当时心里也紧张，但越紧张越要稳。”她与地面指挥反复确认参数，调整吊臂角度，最终一次吊装成功。当地面工人顺利固定构件时，这位常年冷静的女司机忍不住在驾驶舱里挥了挥拳头：“那一刻，所有的辛苦都值了。”

在传统以男性为主的塔吊岗位上，刘章艳从不避讳“体力更辛苦”的现实，但她更相信女性的优势：“细腻和耐心是我们的‘隐形工具’，每次吊装我都习惯多看一眼、多确认一次，地面指挥总说我的落点最稳。”

工地上的日子忙碌而充实，但夫妻俩心中最牵挂的，还是云南老家的一双儿女。刘章艳的手机里，存满了孩子的照片，休息时翻一翻，是她最温暖的慰藉。

“看着车站一天天变高、成型，就像看着自己的孩子长大。”她和王强有个共同的心愿，等南京北站正式建成，一定要带孩子来这里，指着站房告诉他们：“这是爸爸妈妈曾经奋斗过的地方，这里有我们的汗水。”