一颗“匠心”书写春运安全故事

张春牛是株洲机务段客车运用车间一名有着25年驾龄的“老火车司机”，常年驰骋在中国铁路大动脉沪昆线株洲到怀化区段。安全驾驶25年，行驶里程超160万公里，相当于绕地球40圈。他先后获得过段“先进个人”“安全之星”等荣誉称号。然而，今年的春运对他来说却是一次特殊的考验。

春运期间，铁路运输任务繁重，工作节奏异常紧凑。张春牛和往常一样，坚守在岗位上，确保每一趟列车的安全运行。然而，就在春运最紧张的时刻，他的右手突发肌腱炎，疼痛难忍。作为一名火车司机，右手不仅要频繁进行手比信号操作，还需要提手柄控制列车速度，疼痛让他的工作变得更加艰难。

“春运期间交路紧张，大家都在坚守，我不能因为这点小伤就退缩”。张春牛咬牙坚持，继续执行每一次值乘任务。每当右手疼痛加剧时，他只能稍作停顿，深吸一口气，继续投入到工作中。为了不影响工作进度，他下班后匆匆赶往医院，打了封闭针缓解疼痛。尽管封闭针暂时缓解了症状，但疼痛并未完全消失，有时在运行中，右手依然会隐隐作痛。

“火车司机吃的就是‘瞭望饭’‘业务饭’，更是‘责任饭’，只有毫不松懈，才能平安无事！”这是张春牛常挂在嘴边的一句话。即便在身体不适的情况下，他依然严格执行作业标准，恪守职业底线。在一次值乘任务中，张春牛驾驶的列车运行至低庄站时，发现前方有行人横跨股道且出站方向存在分相区。面对这一突发情况，他果断采取紧急制动措施，及时有效防止了路外伤亡事故和列车掉分相的风险。

 

还有一次，张春牛值乘K1075次列车，运行到大江口至辰溪区间时，机车突发跳主断无法闭合，迫使列车紧急制动停于隧道内。由于隧道信号受阻，无法与两端站和车辆乘务员取得联系，他一方面试图使用电话拨打段110寻求帮助，另一方面及时关闭双管供风塞门，在做好防溜处置后，在规定时间内处置好了机车故障，恢复了列车运行。他精干的业务技能和敏感的安全责任意识得到了同事们的肯定。而他也将自己25年的工作经验和驾驶体会毫无保留地分享给身边的青年职工，为车间培养了8名技术骨干。

张春牛对于工作兢兢业业，事无巨细，但对于家人，他却满怀愧疚。在家属座谈会上他谈道：“多亏我家堂客，把家里打理得井井有条，从不让家务事分我的心，家人这么支持我，我没有理由不认真干好工作！”

桃李不言，下自成蹊。张春牛是年轻司机学习的鲜亮典型，也是每个一线职工的生动写照。他在春运期间身体不适坚守岗位，充分展现了“把简单的事做好就是不简单，把平凡的事做好就是不平凡”的工作态度。他用一颗“匠心”书写了25年160万公里的安全故事，也用实际行动诠释了铁路人的责任与担当。