开着火车回家团年
“信号开放,双黄闪,车门关闭,到点开车。”随着这一系列指令的精准执行,2月1日D280次列车缓缓驶离成都西站,藏族青年火车司机能周尼玛笔直地站在驾驶室内向着家乡松潘站进发。
能周尼玛,这位来自阿坝州松潘县的藏族小伙,19年从大山深处来到天府成都,加入中国铁路成都局集团有限公司成都机务段,成为家乡中第一个开上火车的人,随着川青铁路的开通,他的梦想“开着火车回家”终于实现,由于春运执乘任务繁忙,今天他将首次开着火车回家团年。
“川青铁路和其他铁路不一样,从安州站出发就一直处于上坡。”能周尼玛介绍道。在这条海拔落差3000米的铁路上,从司机室的前挡玻璃往外看,就如同一条笔直的天梯,“为了不让旅客感受到不适,在驾驶操纵上对速度的把控就要格外注意,特别是在上下坡的时候,我们在开通前就经历千百次的试验,才总结出了一套能让旅客感受不到剧烈起伏的操纵方式。”
除了坡道跨度大,在乘坐期间给人感受最强烈的就是隧道特别多,有的时候几分钟就要通过一个隧道,从隧道出来短短几秒钟就又进入下一个隧道,有的隧道却要花费十多分钟才能通过。“隧道多的地方视线特别容易受到影响,我在经过隧道比较密集的区间,喜欢站起来瞭望前方,这样能让我注意力更加集中。”随着进出隧道,就算是经常值乘能周尼玛也不禁要虚着眼睛去适应光线明暗剧烈变化。
德胜隧道是这条线路上最长的一个隧道,全长23公里,全列通过要十多分钟左右,列车在进入隧道后,除了两旁的路灯和路上的铁轨外,前方是一眼望不到头的黑暗,隧道中,时间就像是被拉长了一样,站在驾驶室的能周尼玛唯有紧紧盯着前方的线路,直至前方出现一点光亮,才让紧绷的神经舒缓了一些。“过了这个隧道就到我的家乡了。”德胜隧道的出口离松潘站很近,出了隧道,几分钟就能到站,相比成都灰蒙蒙的天空,隧道两边如同两个世界。“天气好的时候,一出隧道就是蓝天白云,有种豁然开朗的感觉,下雪的时候就更不用说了,白茫茫的一片,特别的漂亮。”每当提起家乡,能周尼玛就特别的兴奋。
川青铁路的开通,为能周尼玛的家乡带来了前所未有的繁荣,在松潘古城墙内,走在路上,汉语、藏语、普通话、方言、各种语言交织在一起,让曾经只有过年或旅游旺季才会出现的场景,现在就算是平常都是热闹非凡。“曾经走出去的哥们儿朋友,现在都打算回来开民宿、咖啡厅,走在路上,经常能碰到多年不见的朋友。”“等过完这个年,我爱人和母亲还打算坐我开的火车去成都看一看熊猫,采购些土特产。”因为交通的便利,从未出过远门的母亲今年也想坐坐自己儿子开的火车,去看看外面的世界。