“海上长虹卧碧波，湾区通途谱新篇。”黄茅海跨海通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工的跨海通道工程，也是继港珠澳大桥、深中通道之后大湾区又一重大跨海通道，将与珠江黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、深中通道、港珠澳大桥等，共同组成大湾区跨海跨江通道群。
12月11日，黄茅海跨海通道通车，从珠海到江门及粤西地区时间缩短约30分钟，大大促进了粤港澳大湾区的要素流动，为大湾区发展注入新动力。江门、珠海等地迎来 “大桥经济” 新机遇，推动区域一体化发展。
黄茅海跨海通道不仅是交通上的超级工程，更是大湾区发展的新引擎。校媒记者有幸到现场探访这一宏伟的“中国创造”，快跟着校媒记者的视角一起来见证这项超级工程吧！
大湾区再添“关键一横”
12月11日，粤港澳大湾区重大工程之一——黄茅海跨海通道正式通车。项目通车后，珠海至江门的通行时间将从1个多小时缩短至30分钟左右，与港珠澳大桥、西部沿海高速共同构成“香港—珠海—江门—粤西”大通道。项目采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里/小时，设计使用寿命100年。
黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延，起于珠海市平沙镇，向西跨越黄茅海水域，终于台山市斗山镇；全长约31公里，跨海段长度约14公里，双向六车道，设置高栏港大桥（主跨700米双塔单跨）、黄茅海大桥（2×720米三塔双跨斜拉桥）2座主桥，隧道2座，互通4座，服务区1处。其中黄茅海大桥建成后成为世界上跨径最大的三塔斜拉公路桥。
黄茅海跨海通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工的跨海通道工程，也是继港珠澳大桥、深中通道之后大湾区又一重大跨海通道。
工程建设实现“黄茅海速度”
“全体建设者践行实干精神，以技术创新作为破解难题的‘钥匙’，以创新驱动实现高质量发展，充分体现出‘中国制造’的水平。”黄茅海跨海通道管理中心主任朱超说。
在过去4年半的建设历程中，广大工程建设者团结奋斗，克服种种困难、战胜重重挑战，形成了七大技术创新和十大装备新工艺，创造了“黄茅海速度”，为大湾区互联互通再添“关键一横”，打造了大湾区乃至中国交通建设又一张靓丽名片。
同时，黄茅海服务区同步开业，位于江门台山市，占地约137亩，以“碉楼新韵，扬帆起航”为主题，其服务楼设计独特，呈横向长条布局，远观如同一艘远洋航船正在乘风破浪。区内停车场停车位达到400个，设置新能源充电枪40条，区内黄茅海加油站也同步投入运营，可满足不同车主的出行需求；配置372个厕所位，无障碍卫生间、第三卫生间、母婴室、沐浴间等服务设施，确保广大旅客能够享受到便捷、舒适的服务体验。
黄茅海跨海通道除了在服务区建设上别出心裁，在5G也实现了全程同步覆盖。“基站天线都是专门定制的，尺寸小一些以降低风压，确保符合安全要求”，广东移动网络工程师李鸿志说。
大桥经济新引擎
拥抱“大桥经济”，发展会有新机遇。
黄茅海跨海通道的通车，有效改变了粤西沿海地区与粤港澳大湾区核心区域通道较为单一的现状，实现粤港澳大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射，并将刺激带动大湾区东西两岸产业、科技、文化、旅游等融合发展，提升资源要素流动配置。
伴随着深中通道、黄茅海跨海通道的建成通车，被誉为“中国侨都”的江门迎来“大桥经济”窗口期、黄金期，江门大广海湾、珠海金湾区等区域也迎来了重大发展机遇，进一步助力珠江口西岸都市圈一体化，赋能新阶段粤港澳大湾区高质量发展。
黄茅海跨海通道也将与珠江黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、深中通道、港珠澳大桥等，共同组成大湾区跨海跨江通道群，助力大湾区早日形成世界级交通枢纽。
黄茅海跨海通道建设历程
2020年6月6日，开工建设；
2020年12月16日，土建主体工程开工建设；
2021年6月29日，主桥桩基全部完成；
2021年12月31日，主墩承台和塔座完成；
2022年8月8日，狮山隧道贯通；
2023年4月18日，五座主塔全部封顶；
2023年8月15日，象山隧道贯通；
2024年3月20日，高栏港大桥合龙；
2024年6月19日，黄茅海大桥合龙；
2024年10月29日，全线铺装完成；
2024年11月14日，黄茅海大桥完成动静载试验；
2024年11月25日，通过交工验收；
2024年12月11日，建成通车。
【责任编辑：胡庆章 编辑：胡庆章】
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