青平：地下车库该不该禁止停放新能源汽车

最近，杭州一家五星级酒店地下车库禁止新能源车停放的消息引发了广泛关注。酒店方面表示，这是出于消防安全的考虑，因为新能源车自燃的风险较高。这一举措引发了网友的热烈讨论，有人支持，也有人质疑这是对新能源车的歧视。

当前，我国新能源汽车的发展风头正劲。据公安部交通管理局权威发布，截至2024年6月底，全国机动车保有量达4．4亿辆，其中新能源汽车2472万辆，占汽车总量7．18％，上半年新注册登记新能源汽车439．7万辆，同比增长39．41％，创历史新高。国家积极鼓励新能源汽车的发展，大力推广新能源汽车，政策扶持不断。然而，个别地方出台不让停地下车库的规定，明显不利于新能源汽车的发展。这也暴露出一个现实问题：大众对新能源电池的安全问题存在担心。新能源汽车的发展必须建立在安全的基础上，才能保护消费者的权益。

首先，地下车库不应该自设门槛，不让新能源车停放。既然汽车已经发售，允许上路，那说明汽车已经经过了一切检测，是合格产品才上路，无论是车身还是电池都应符合安全标准，地下车库并不是什么极端环境，不让停放仅仅是出于担心，却没有任何法律法规的依据。2020年国家市场监督管理总局（标准委）就批准发布了《电动汽车安全要求》《电动客车要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准，用于保障电动车安全，其中并无禁止新能源汽车停放的相关规定。如果车主本身在地下停车场已经买了车位，小区不让停放，等于侵犯了车主的权益，也属于违法行为。

另外，也不可否认，尽管新能源汽车出问题是极个别现象，但大众对电池安全问题的担心并非毫无理由。近年来发生多起新能源汽车自燃事故，有的车在路上磕碰一下底盘就立刻烧了起来。电池燃烧速度快、影响范围大，喷灭难度大的问题也呈现出来。尽管新能源汽车的火灾发生率从2021年的万分之1.85降低到了2023年的万分之0.96，但电池起火的复燃率较高，依然让人担忧。大众不禁产生疑问，既然是经过检测合格可以上路的车，怎么还会出现个别自燃的现象？这也是部分地区禁止新能源车在地下车库停靠的原因。

所以，关键在于新能源车的电池检测合格是否是真合格？把关是否足够严，足以让这些不安全的个别现象彻底消失？安全把关，不应“后置”在停车的小区地下车库，而是应该“前置”，把问题解决在汽车出厂之前。如果出现自燃或者其他情况，最应该追究的是汽车生产厂家和安全检测部门、颁发合格证的监管部门的责任。

新能源车的安全问题需要得到重视，但也不能因此就一刀切地禁止其进入地下车库。酒店和物业管理方应该在保障安全的前提下，提供合理的解决方案，满足消费者的需求。厂家应该把更大的力气花在电池安全上，检测和监管部门应该真正负起责任来，让大众开上放心车。