大桥坍塌，美国政府面临严峻考验

综合编译 赵婷婷

弗朗西斯·斯科特·基大桥坐落于美国马里兰州巴尔的摩市。自1977年建成以来，它一直是这座城市的交通大动脉，也是将这个繁忙的港口与其他地区联系起来的重要基础设施。

3月26日，一切都改变了。据美国《华盛顿邮报》报道，当天凌晨1时30分左右，一艘悬挂新加坡国旗的集装箱船撞上了大桥，导致桥体坍塌。这一严重事故令城市陷入混乱。

《华盛顿邮报》发布的视频显示，大桥被货轮撞击后，仅仅15秒内，多段桥面发生弯曲和断裂，现场有8人落水，其中2人获救、6人遇难。

耶苏·坎波斯在马里兰州科基斯维尔的布劳纳建筑公司工作。事故发生当天，他失去了6名同事。坎波斯说，在大桥上工作非常辛苦，也很危险。施工人员要时刻担心超速行驶的车辆。此外，大桥“经常晃动”。不过，他从没想过这种巨型建筑会整体坍塌。

“这是毁灭性的灾难。”市民马奎斯·尼尔告诉《华盛顿邮报》，他每天在这座桥上往返数次，一直把这座桥视为生活的一部分。

这座大桥的倒塌让许多美国人意识到，他们每天赖以生存的基础设施是多么脆弱。

“对我们的城市来说，这是很大的打击。”60岁的巴尔的摩居民格伦·罗德里克表示。

往来船只无法进出港口，交通网络严重堵塞……这场灾难让这座城市的经济和市民生活遭受重创。

“很多人可能失业。”巴尔的摩劳工历史学家比尔·巴里在接受英国《卫报》采访时说，“港口的工人、餐馆的工人、设备供应商、提供设备的分包商……无一幸免。”

据当地码头工人工会主席斯科特·考恩估计，约有两万人的工作与港口直接相关，超过10万人的收入在某种程度上依赖港口。现在，随着大桥轰然倒塌，这些人陷入了困境。

《华盛顿邮报》称，如今，运输危险废物或易燃易爆气体的卡车无法使用桥梁。这些卡车若在市区街道上通行，可能加剧环境污染。

美国《大西洋月刊》指出，当地政府迅速平息了有关恐怖袭击的传闻，着手展开调查，但人们仍需直面连锁反应：重要基础设施损毁会引发哪些后果？如果当地海运和地面运输网络的“生命线”长期中断，该如何应对？

大桥坍塌事故成为对美国联邦政府及地方政府应急管理能力的考验。

据“政治”新闻网美国版报道，美国总统拜登在了解事故详情后承诺，联邦政府会为巴尔的摩提供重建大桥所需的一切资源。4月5日，拜登在事故现场视察了清理工作，再次强调“国家会为你们提供支持”，称巴尔的摩港预计在5月底前全面恢复通航。

一些人不相信政府的承诺。《华盛顿邮报》称，2023年，美国联邦公路管理局的报告显示，美国有超过4.2万座桥梁处于“糟糕”状态。与2020年相比，近1.3万座桥梁的状况从“一般”降级为“糟糕”。美国道路交通建筑协会表示，美国33.3%的桥梁需要进行大修或重建，7%的桥梁存在“结构缺陷”。

《大西洋月刊》称，美国大量基础设施状况不佳。政府试图加紧修复日益老旧的桥梁、铁轨、道路和水坝，但修复速度跟不上老化的速度。

“塌桥事故再次凸显了航运业及贸易在不可预测事件面前的脆弱。我们迫切需要建立弹性供应链。”英国伦敦大学城市学院学者伊奥尼斯·穆祖里斯告诉美国“商业内幕”网站。

据美联社报道，美国联邦公路管理局为这座大桥的修复工作提供了6000万美元的紧急救援资金。一些专家估计，恢复工作至少需要4亿美元、18个月的时间。

“（清理工作）非常复杂。”巴尔的摩市议员埃里克·科斯特洛对《华盛顿邮报》说，“沉重的废旧货轮无法移动，船体严重受损，船的顶部堆积着大桥的残骸。”

许多人行动起来，为因此次事故受到严重影响的人提供支持。

阿曼达·麦克是一家面包店老板，她从3月26日起向救援人员提供食品。她对《卫报》表示，大桥对她来说是一个传奇，她的曾祖父曾参与建造这座地标性建筑。

“我的祖父经常指着桥对我说，你要努力工作，有所作为，为社会作出贡献。”麦克表示，她每次经过大桥时都会想起祖父的告诫，“他的话激励着我在悲剧发生后立刻行动起来”。