杭州西站进入开通运营“倒计时”

中国青年报客户端讯（中青报•中青网记者 李剑平）作为2022杭州亚运会配套的重要交通枢纽工程，杭州西站即将开通投入使用。9月19日，杭州西站工程业主、设计、施工单位联合组织媒体记者进行探营采访，“抢鲜”看。

中铁第四勘察设计院杭州西站设计负责人王敏说，杭州西站站房综合体总建筑面积约58万平方米，地上5层、地下4层，除了站房，还包括铁路工程、城市轨道工程、综合配套和疏解通道工程，以及大体量、高强度的站城融合开发，是杭州继杭州东站、萧山国际机场之外的第三大门户交通枢纽。

杭州西站最大的优势是利用中间进站的设计，解决了旅客进站时间久的难题。王敏说，传统省会级铁路车站，一般采取从两端的端部进站，这样需要旅客行走较长的距离，杭州西站中间进站的创新，则缩短了换乘时间，同时为老幼病残孕旅客及军人设立重点旅客候车区，配备轮椅、担架;车站还为带婴幼儿出行的旅客设有儿童娱乐区和哺乳室，配有饮水机、微波炉、儿童床等设施。杭州西站客运值班员吴佩佩说，这些设施能够让“宝妈”“宝爸”带娃出行没有烦恼。

走到地面层，悠悠传来钢琴声，原来在杭州西站城市通廊的中心处，摆放着一架钢琴，让游客在候车期间也能邂逅浪漫的音乐。走出站房西面大门，一辆复古绿皮火车头吸引人。该车头为已退役的国产东风4B型，属我国早期电传动内燃机车的代表车型，1993年由资阳内燃机车厂生产制造，2020年12月在离现址不远处的老宣杭铁路线上退役。

在杭州西站南面，耸立着一栋长180米、宽60米、高80米的“云门”。它的整体造型设计源于良渚古城遗址出土的玉器玉琮，包含了办公、商业、餐饮等业态，可以方便往来乘客“无缝换乘”。“云谷”是一条与车场平行的城市通廊，可快速到达出站层、站台层、候车层，最大提升高度约24.1米。“云路”则是杭州西站的中央快速进站系统。