不惧骄阳 不畏热浪 烈日高温下的西安铁路人

白春 中青报·中青网记者 孙海华

37℃、38℃、39℃……连日来，高温席卷三秦大地。在旅客安全舒适的出行背后，西安火车站有这样一群工作者——他们不惧骄阳、不畏热浪，在户外高温下坚守着工作岗位，他们是高温下的最美铁路“守护者”。

烈日烤晒的“上水员”

8月2日下午2时许，火辣的阳光炙烤着大地，加之列车运转带来的热量，火车站轨道间的地表温度突破50℃。随着两辆列车缓缓驶入车站，车辆裹挟的热浪随之袭来，列车上水员却如“钢铁战士”般坚守岗位，按照作业标准一丝不苟进行着作业。

摄影：李子宇

为保障旅客旅途中的用水需求，上水员必须给每趟经停车上满水。每当列车进站，上水员都要提前在股道里立岗接车，取管、插管、开水、关水、拔管、送车，不断重复……做完整套规定动作，他们已是大汗淋漓。

作为特等车站，西安火车站在暑运期间车流密度很大。每天，上水员们都要在股道中往返10多公里，日人均上水列车50余辆，上水容量40余吨。

“列车上水的工作看似简单，但关系到旅客的饮水安全，必须干好！”在西安站上水车间上水员张永看来，虽然一天得走十几趟，“辛苦是辛苦，但习惯就好了。”

挥汗如雨的“调车员”

机车车辆在阳光下长时间曝晒后，人的皮肤一旦挨到车辆，很容易被烫伤。为防止被车辆烫伤和调车作业安全，调车作业人员必须穿上长衣长裤，戴上防护帽和防护手套。

2日下午3时35分，西安站运转车间调车员杜煜正忙着列车的推进作业。汗水顺着他的脸颊滑落，早已湿透的工作服紧贴后背。暑运期间，每天进出车站的客车超过237列，哪辆客车该进哪个股道停放，哪辆车需要挂几个车厢、留下几个车厢，全凭现场调车员的作业。

摄影：李小刚

通俗讲，调车员就是为火车“穿针引线”的人。经过他们的工作，列车按照一定顺序拆解或重新连挂在一起。一个班下来，调车员要在轨道间来回穿梭四五十趟、近15公里，连接和拆解列车风管200多次。

天气炎热加上股道间曝晒列车的烘烤，温度常常高四五十度，一批调车作业一干就是几个小时，汗水浸湿的衣服又被热气烘干。为缓解暑热，确保作业安全，西安站为调车、上水、外勤等暑期重点岗位工作人员准备了藿香正气水、西瓜、绿豆汤等防暑降温物品。

股道间的“防胀卫士”

钢轨在高温下曝晒，会发生胀轨等安全问题。为保障行车安全，在高温天气，中国铁路西安局集团有限公司西安工务段每天都会安排职工在1时至17时对铁路重点地段展开防胀巡查。

中国铁路西安局集团有限公司供图

8月2日9时45分，西安工务段西安维修工区职工成飞和防护员李勃携带防胀备品、食物和水，开始了一天的巡查工作。下午15时，股道间的滚烫地面，钢轨、道岔间集结的数辆列车排出的热浪几乎令人窒息。二人所在的维修工区，承担着西安站北车场内5公里线路、43组道岔的防胀巡查任务，平均每天要在烈日下工作近7个小时，步行3万多步。

“天再热，温度再高，我们也要干好这个活。”李勃用已经湿漉漉的工作服抹了把满是汗水的脸，不忘叮嘱成飞小心被钢轨烫伤。黑黑瘦瘦的“90后”成飞拿起轨温计和扳手，按照预定好的巡回图快速推进着作业。