事故频发，改装电动车安全问题非小事
又是一起惨烈的电动车自燃事故。7月18日中午，在杭州玉皇山路，魏师傅带女儿琪琪骑电动车，在行驶途中车子的底部突然起火，火焰瞬间将父女俩包围，造成了严重烧伤。目前，伤者正在救治中，尚未脱离生命危险。（《杭州日报》7月19日）
究竟是什么造成了电动车自燃？谁应当承担责任？如何才能避免类似事故重演？
如果是电动车本身质量存在问题，那么，作为生产商和销售商应承担法律责任。但是，从有关方面的调查结果看，此事恐怕与电动车的改装还不无关系。事发后，杭州市消防救援支队作了一次详细的火灾调查，证实系锂电池爆炸所致：记者根据爆炸电动车的型号在店内找到同款电动车，而从该款电动车的说明书上看到，其原装电池应为铅酸电池。据琪琪妈妈所说，“当时夫妻俩骑的两辆车都是在同一家店买的，后来换过新的电瓶”。
表面上看，锂电池的效果比铅酸电池要好，但违法改装会带来危险隐患。不少专家在接受采访时也指出：加装电池后电动车的整车重量增加，在行驶过程中就可能失去控制。正是考虑到电动车改装后带来的安全风险，《电动自行车安全技术规范》明确要求，电动自行车应具有脚踏骑行能力、最高时速不超过25km/h、装配完的电动自行车整车质量不超过55kg。根据《浙江省电动自行车管理条例》：“驾驶有其他改装、拼装、加装情形的电动自行车的，处五十元以上三百元以下罚款”。
但令人遗憾的是，尽管法律明确了红线，现实中却仍是改装电动车满天飞，除了加装或者更换规格不符的蓄电池，还有改装或者改动电动机，使电动机超过原车出厂的额定功率，如此“暗箱操作”，导致各种安全事故，也就不足为奇了。
痛定思痛，还须亡羊补牢。对于消费者，应当多了解改装电动车的安全危险，知晓法律的具体规定，明白出事的严重后果，彻底打消侥幸的念头。对于职能部门，还需要有的放矢，在加强安全宣传、敲响警钟的同时，加大对电动车销售者、维修者的监管力度，一旦发现改装、拼装、加装的现象，即依法纠正和处罚。唯有监管较真一些，执法严格一些，把电动车改装之风压下去，才能少一些类似悲剧。
