62万人次同一地点违法？岔道口不应变成“印钞机”

一个高速公路岔道口快变成了“印钞机”，这种现象显然很不合理。

日前有媒体报道，在广台高速43公里处的一个岔道口频发交通违法，已经有62万人次被处罚。以每人次罚款200元来推算，该岔道口“实现”罚款总额超过1.2亿元，因此被网友戏称为“印钞机”。

高速公路岔道口变成了“印钞机”，这样的行政执法是否合理呢？各方对此众说纷纭。一些曾被罚款的司机指出，此处岔道口标线不明，司机如果不能提前预判，一不小心就会违法。当地交管部门则表示，该路段的标志标线是由道路业主单位按照《道路标志标线》（GB5768-2009）规范设置的，经过验收合格后投入使用。

然而，道路交通标志标线符合国家标准、验收合格，与它们在实际使用中科学合理，这两者之间并不必然等同。道路交通标线属于交通安全设施，设置目的和主要作用都应该是管制和引导交通，一方面维护良好的交通秩序，另一方面保障司机的行车安全。但从实际效果看，广台高速上的这段标线并不能很好地实现这一设置目的。在媒体报道之后，有网友实地拍摄了这个岔道口的行车情况。实况录像显示，在短短3分钟之内，就有27辆汽车压线，而且不少车辆都是临到岔路口才紧急变道。还有人指出，由于一不小心就会违法，有些司机很容易采取紧急刹车等措施。在高速公路岔道口上，无论是紧急变道还是紧急刹车，都会增加交通事故的发生概率，带来交通安全隐患。

交通违法罚款是一种执法手段，其目的归根到底是为了维护交通秩序、保护行车安全。今年全国两会期间，全国人大代表、重庆索通律师事务所律师韩德云援引的数据引发广泛关注。据统计，2020年全国交通罚款总额3000亿元左右。截至2020年末，全国民用汽车保有量约2.81亿辆，平均每车罚款逾千元。这样的罚款规模是否适度，确实值得思考。

过路司机前仆后继地违法压线，使一个高速公路岔道口快变成了“印钞机”，这种现象显然很不合理。面对这种怪象，有关部门不应该安之若素，也不应该仅仅停留在“符合标准，验收合格”之类的争辩上。应该抱着对人民群众负责任的态度，根据实际使用中遇到的情况，提请相关的道路业主单位调整优化相应的标志标线。毕竟，通过一套清晰明确、简便友好的交通标志标线，最大限度地减少交通违法、保障行车安全，才更符合设置道路交通标志标线的目的，也更符合行政部门管理和执法的初衷。