如果说风驰电掣的高铁，支撑了“中国速度”；蜿蜒穿行于大山深处的绿皮车，则彰显了中国铁路最贴近民生的温度。
“十三五”以来，81对公益“慢火车”不断提高服务品质，154个无轨站普及高铁便利。2016年至2019年，我国14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区新增铁路里程1.6万公里，占同期全国铁路投产里程的82.6%，其中新增高铁1.3万公里，占同期全国高铁投产里程的81%。部分贫困地区结束不通铁路的历史，一步跨入高铁时代，为当地群众脱贫致富发挥了基础性保障作用。
“走得了”是基础，“走得好”是追求。全面布局旅客美好出行新时空，5年来，中国铁路不断提升管理能力和服务水平，点点滴滴，孜孜以求，人民群众从中真切感受到了铁路人的用心和旅途中的变化。
电子客票。 莫衍聪 摄
“我今天坐高铁去吐鲁番办事，提前在网上买好了票，进站、检票刷一下身份证，很快就通过了。”4月29日0时起，甘肃兰州至新疆乌鲁木齐高速铁路全线实施电子客票。当日，在D2706次列车上，旅客王强高兴地说：“现在购票可以‘足不出户’‘身无分文’，不用排队取票，更不用担心弄丢车票，真是省时省力省心。”
购票乘车，是美好出行的序曲和关键。从2018年海南环岛高铁先行先试，到今年6月20日在全国普速铁路推广实施，仅用不到两年时间，全国铁路已有2700个车站推行电子客票，覆盖99%以上的铁路出行人群。
火车票从“有”到“无”，方寸间折射出铁路客运服务供给侧结构性改革迈出的坚实步伐。“十三五”期间，铁路部门探索利用信息化、技术化手段，不断优化旅客出行体验。移动支付、智能导航、刷脸核验、网上订餐、在线选座、扫码进站、站车Wi-Fi等创新服务举措竞相涌现，高铁网与互联网“双网融合”展现出铁路服务新气象。
中欧班列。
内外联动 高质量支撑国家战略
铁路是国家重要的基础设施，也是国民经济运行的大动脉。铁路延伸，列车呼啸，各类生产要素快速流动和集聚，一个个世界级城市群快速崛起，铁路成为拉动经济社会发展和促进新发展格局形成的强劲“火车头”。
“十三五”以来，中国铁路积极构建高效快捷的铁路交通网，为国家重大战略顺利推进实施提供了坚强支撑。
9月16日13时许，55001次动态检测列车从大兴机场站鸣笛发车，京雄城际铁路大兴机场站至雄安站正式进入联调联试动态检测阶段，其全线开通运营进入倒计时。
“轨道上的京津冀”日益完善，为协同发展按下加速键。“十三五”期间，京津冀地区路网建设力度加大，路网结构更加优化。石济客专、京张高铁、张大高铁等对外区际铁路通道，有效加强京津冀与周边地区的快速交流;京雄城际、京唐城际、京滨城际等城际和区域性铁路投运在即，区域内部一体化程度得到进一步提升。
以城市为中心、铁路为轴线的点轴联动，有效带动区域协同发展，铁路已成为打造“轨道上的城市群”的主力军。
京雄城际铁路雄安站。孙立君 摄
