在全球车市遭遇空前挑战的背景下，包括中国自主品牌在内的各家车企显然更加依赖品牌效应。越来越多的中国自主品牌开始尝试推出新LOGO和新车标，并以此将全新的品牌故事和价值传递给消费者。
5月25日完成第2200万辆整车下线的上汽通用五菱也认识到了这一点。活动当天，五菱全球银标正式发布，第一辆新车Victory从生产线上缓缓驶出。据透露，五菱品牌旗下产品将根据不同的平台，分别应用全球银标、经典红标，以满足全球不同市场用户的用车需求。
“2200万辆车的背后，饱含着国内外消费者对五菱品牌的热爱。现在，五菱品牌已经迈上发展的新台阶，发布全球银标、推出高品质的全球化产品，用实际行动回应广大人民对五菱品牌的期许。”上汽通用五菱汽车股份有限公司市场总监周钘表示，发布全球银标不仅意味着全球化，也代表着上汽通用五菱的乘用化，“就是五菱品牌的乘用化”。
据他透露，第一批全球银标车型主要瞄准海外新兴市场，首款银标车型将在今年第三季度在国内国外同步上市。
随着中国汽车企业更深度参与到全球市场竞争中，如何让全球消费者更容易通过商标联想到企业和产品，如何拉近与消费者之间的心理距离，成为品牌国际化进程中的一大难点。
“伟大的品牌应该是具有前瞻性和国际视野的。”湖南大学设计艺术学院院长何人可教授告诉记者，可以用新LOGO来覆盖原有的烙印，以加速品牌国际化。
他举例说：“提起Minnesota Mining and Manufacturing（明尼苏达矿务及制造业公司）大家可能都不知道，但一说3M就无人不晓。今天，海尔如果叫青岛电冰箱总厂，格力如果还叫珠海空调器总厂，就不可能成为驰名中外的国际品牌。”
当然，品牌塑造固然重要，但并非企业经营的全部。有业内专家指出，没有好的管理，没有不断的技术创新，没有正确的市场策略，再好的金字招牌也可能会褪色。柯达等“百年老字号”的最终没落就是证明。
事实上，在发布银色新标前，上汽通用五菱已经从单一的整车出口贸易模式发展到多元化全球业务格局。上汽通用五菱相关负责人表示，在“整车出口、散件组装、整车基地建设”三条战线上，企业实现了“品牌输出、知识与产品输出、人力资本与团队输出、业务运营与最佳实践输出”的“四大输出”，推动了中国品牌汽车在海外市场口碑和市场地位的提升。
“全球银标的发布是一个崭新的起点。”他表示，随着五菱品牌全球战略正式启动新征程，品牌将逐步加快向上破局、走向全球的步伐。
据不完全统计，宝骏、一汽奔腾、上汽荣威等中国自主品牌均先后发布新LOGO。而车迷、网友们也给出了“换标以后好看多了”“感觉新LOGO一下子就上了档次，期待产品体验也能不断升级”等评论，“换标另起炉灶”似乎成为众品牌吸引眼球、提高品牌美誉度屡试不爽的招数。
“小小车标的变化不仅事关审美潮流，也关系到国内外各车企在品牌价值上的竞争。”何人可分析说，对于那些希望让产品走出国门的民族品牌来说，如何让新LOGO被尽可能多的人接纳并充分认知，是一件必须反复琢磨的事儿。(中青报·中青网记者 许亚杰)