田青久:混动技术是卡罗拉双擎E+的底气

中国青年报·中青在线

  “卡罗拉双擎E+是丰田电动化战略在中国落地的又一具体举措,我把它称作‘一汽丰田的新能源1号车’。它标志了一汽丰田正式开始布局国内新能源汽车领域,让先进的环保理念深入人心。”一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久如是说。

  近日,一汽丰田卡罗拉双擎E+上市,补贴后售价区间为18.98~21.28万元。据介绍,卡罗拉双擎E+采用插电式混合动力设计,纯电续航可达55公里,总续航里程近1000公里,并实现1.3L/100km综合油耗。

  在动力系统升级的基础上,卡罗拉双擎E+突出了其新能源车型的“身份感”。例如,其前脸采用的网状格栅设计,以及在车灯侧围、车尾处的新增的PLUG-IN HYBRID标识等。

  事实上,丰田的混合动力技术正是卡罗拉双擎E+的“底气”来源。自1997年丰田推出首款量产混合动力车型——普锐斯以来,THS(Toyota Hybrid System)以独特的行星齿轮组为核心的E-CVT成为其标志性技术,匹配高燃效的阿特金森发动机,实现高效、平顺的动力输出。

  在技术储备方面,丰田已经形成以“三电”为核心的电动化汽车技术。由性能卓越的“电机+电控+电池”系统组成的“三电”为核心,可以与发动机、充电设备、燃料电池等不同零部件组合,形成HEV、PHEV、EV、FCV多种车型,为将来更丰富的产品布局打下了坚实基础。

  在业内人士看来,作为丰田首款落户中国的新能源车型,卡罗拉双擎E+进一步扩充了卡罗拉家族阵容,使卡罗拉家族成为业内唯一一款同时拥有自然吸气、涡轮增压、油电混合动力、插电式混合动力四种车型的家族产品。

  田青久表示,自2005年引进第二代PRIUS普锐斯,2015年发布卡罗拉双擎,到今天推出卡罗拉双擎E+,一汽丰田一步步落实着丰田电动化战略。以卡罗拉双擎E+作为基点,一汽丰田未来将进一步布局国内新能源市场,在2020年将导入首款EV车型,为用户带来更多高品质新能源车型。

  “去年,一汽丰田发布了‘致真至极’的品牌口号,并推出了包含品质升级、新能源化、智能网联和营销升级四大全新品牌战略。”田青久说:“卡罗拉双擎E+的成功上市,再一次夯实新能源化战略。未来,一汽丰田将用‘致真’追求、提升‘至极’品质,书写绿色出行新篇章。”

  中国青年报·中青在线记者 程鸿鹤 来源:中国青年报