在第十三届全国人大二次会议上，国务院总理李克强作了《政府工作报告》。报告中指出，今年我国将稳定汽车消费，继续执行新能源汽车购置优惠政策。此外，报告还对汽车行业的发展方向给出了具体指导意见，带来更多政策红利。
根据国家统计局测算，2018年社会消费品零售总额增速同比回落了1.2个百分点，单汽车消费一项大概造成了0.8个百分点增速的落差。2019年1月8日，国家发展改革委副主任宁吉喆接接受媒体采访时表示，今年将制定出台促进汽车消费的政策，支持居民合理消费、绿色消费、升级消费。
新能源汽车的购置税减免政策已经实施多时，这也是中国支持新能源汽车市场的一项举措，并取得了不错的效果，2019年1月29日，十部委联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，政府再次启动“汽车下乡”政策，并在老旧汽车报废更新、皮卡进城等多个层面发力，以提振车市。
目前，上述汽车消费刺激政策尚未有细则出台，不过多家车企已经积极响应，实施换新补贴政策。对于汽车业而言，在遭遇28年来首次负增长之后，业界亟需探寻新业态，焕发新动能。如宝沃汽车推出新零售平台，赋能经销商，为渠道变革“减压”，更为终端消费者“减负”，砍掉“加盟费”，变传统4S“大店”为“小店”，通过“千城万店”渠道下沉，直接将销售终端开在消费者“家门口”，并全行业首创90天无理由退车。
为了营造更加良好的消费环境，为企业发展赢得更大空间，本次政府工作报告还提到：“深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%，将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%，确保主要行业税负明显降低。”
这一内容在汽车业引发热议。全国人大代表，长安汽车总裁朱华荣认为，税费改革，对制造业是重大利好，是减轻企业负担、激发市场活力的重大举措，是宏观政策支持稳增长、保就业、调结构的重大抉择。一方面，税费改革帮助企业将更多资金投入到关键技术开发等领域，从而实现转型升级。另一方面，税费改革将有利于居民生活负担减轻、可支配收入增长，从而进一步促进汽车消费，扭转市场颓势。
全国人大代表，长城汽车总裁王凤英认为，汽车产业是比较特殊制造行业，要进行极其复杂的工业化研发、生产，涉及到的领域非常多。可以说，汽车行业既是资金密集型、技术密集型，也是劳动密集型产业。无论是普惠性减税、结构性减税还是降低企业社保缴费和减低涉企收费，对于企业来说都会得到实惠，会极大地降低企业的运营成本，从而提高企业的竞争力。这对于中国汽车行业发展，尤其中国汽车品牌企业的发展是极大的利好。”
此次减税，将为企业发展赢得更大空间。理想的情况是，税负降低还将传导到终端市场，汽车价格进一步降低，车市提振，从而形成良性循环。（记者胡挹工）