随着汽车市场“淘汰赛”的开启，造车新势力在制造能力、供应链、产品等各个环节都将面临更大的考验。为此，越来越多的造车新势力吹响了全面自研技术的号角。
1月3日，零跑汽车首款十万元级智能纯电动Coupe——零跑S01上市，官方零售价18.99万～22.99万元，综合补贴后全国统一售价10.99万～14.99万元。该车提供2种续航版本（NEDC续航里程超过300/380公里）、3种车漆颜色和3种内饰搭配。用户可下载零跑App，或登录零跑汽车官网，预订S01产品。
“让驾驶更轻松，让乘坐更舒适，让价格更亲民，是我创办零跑的初衷。作为一位工程师出身的连续创业者，多年人工智能、智能交通领域的实践经历让我相信，自动驾驶的实现只是时间问题。零跑汽车要做的，便是将科技的进步真正普惠于民。”零跑汽车创始人、董事长朱江明在发布会现场表示，“零跑把智能电动汽车当作一个电子产品来打造，目标是打造一款智能化体验超越100万级豪车的10万元级智能电动车。”
据他介绍，零跑S01全系标配多项高级智能配备，搭载22个高精传感设备，支持Level2.5级智能驾驶，未来可通过OTA在线升级至Level3级智能驾驶功能。
“零跑团队中有很多人拥有十多年的智能网联、智能交通领域工作经验。” 朱江明表示，创立3年间，零跑汽车逐步完成了众多“从0到1的突破”。
其中，零跑正向研发的T、S、C三大产品平台使零件通用率达到70%以上；同时，零跑自主研发了 “三电”系统，并开创性地设计了全球首款“八合一”一体化电驱总成“Heracles”；此外，零跑还与大华联手打造智能驾驶芯片“凌芯01”，将于2019年二季度进行实车测试。
据介绍，继S01后，T平台首款车型将会在2019年上市，S平台第二款车型将会在2020年上市，C平台将会推出一款纯电动跨界SUV，会在2021年与用户见面。
朱江明认为，尽管研发过程困难重重，但造车新势力还要强调自研的重要性，“在自研技术的积累及推动下，零跑汽车的产品研发速度会逐步加快”。
以零跑S01为例，它搭载了由“指静脉识别解锁”与“人脸识别启动”技术组成的“Leap In生物钥匙系统”，车主不需要钥匙就能实现从进入到启动车辆的全部操作。
据零跑产品工程师介绍，“Leap ID智能适配系统”就像一位老友，能够根据车主身份智能适配用车习惯，包括常用的座椅位置、后视镜、音乐、资讯、空调、导航等。“未来，零跑S01还可以通过OTA升级，推出更多符合用户需求的个性化功能。”
此外，零跑S01全系车型标配“智能泊车系统”“Leap On智能车机系统”“限速标识识别”“车道偏离预警”以及“疲劳预警系统”等大量智能化配置。同时，两种Pro版本在标准版的基础上增加了“真皮电动座椅“、”光谱变色氛围灯”等舒适配置，以及“低速跟随”“紧急制动”等高级智能驾驶功能，未来还可通过OTA升级到L3级自动驾驶。
多项高科技加持下，零跑汽车副总裁赵刚自信地表示：“S01是一款真正属于年轻人的科技产品。将为智能电动汽车领域的广大科技玩家提供全新的选择，并致力成为当下年轻消费人群喜爱的高度智能化、高性价比、极致体验的智能电动汽车。”
尽管当前中国汽车市场环境远不如一年前乐观，但朱江明坚信，新能源汽车是一个不可逆转的趋势，“尤其对于将来带有自动驾驶功能的汽车来说，它更加应该是电动化的”。
近年来造车新势力一度被市场贴上了“PPT造车”的灰色标签，朱江明坦言，随着产品上市、交付时间节点的到来，哪些企业能真正造出好车，“很快就可以见分晓”。据他透露，2019年零跑汽车计划在至少20个城市布局零跑体验中心，同时在其他地区与优质新零售平台开展合作，最大化覆盖用户服务范围。
“任何企业都会时刻面临机会和挑战。对于初创企业来说，面对的不确定性会更大。”朱江明说，造车新势力创业肯定不是一帆风顺，“无论是现在的零跑，还是未来的零跑，我们都要坚持创新意识，不断接受新挑战”。（中国青年报·中青在线记者 许亚杰）