从2012年进入东风日产那天起，龙晓梅在IT运行与数据科一干就是6年。从挖掘业务痛点，到探索IT新项目，她和同事们为东风日产的信息化发展添砖加瓦。她说，在项目繁忙的时候，经常一干就到深夜，有时还在假期中被电话召回完成紧急任务，但她说：“制造业升级先要激活数字化基因。对我们来说，时刻关注行业技术前沿的劲头不能丢。”
“作为保障部门，我们深知自己责任重大。”1984年出生的龙晓梅，和东风日产的所有员工一样，时刻保持着“打鸡血”的状态。龙晓梅所在的部门要负责东风日产上百个工作系统的后台建设、数据安全。换句话说，IT运行与数据科的11名员工要负责监测东风日产在广州、郑州等4个城市的7座工厂。
为了实现无纸化办公，东风日产早就自行研发了数字化工作系统，加速各个业务部门的数字化转型。据龙晓梅介绍，数据中心已经积累了500多T的数据，这相当于10240部蓝光高清电影容量之和。
作为东风日产信息系统与技术部IT运行与数据科副科长，龙晓梅除了领导团队，还必须在大脑里对工厂的设备、流程、员工、岗位，绘一幅清晰而生动的“作业流程图”。宏观到整个工厂运转，微观到一个生产设备的摆放，如何实现最优化的运行，使得生产效率和管理效率达到极限？这就是龙晓梅和同事们日日夜夜反复不停思考和探索的课题。
在雷诺-日产全球联盟当中，东风日产花都工厂是综合生产率排名第一的“标杆”工厂，离不开信息系统与技术团队夜以继日的“吹毛求疵”。但东风日产人并不满足，他们藏着一个“大野心”：将花都工厂打造成中国汽车产业数字化转型的典范。
“让花都工厂不但成为全球性生产标杆单位，更能成为引领中国汽车工业创新浪潮的地方。”据龙晓梅介绍，为了利用实现东风集团提出的“汽车行业五化”（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化）发展目标，东风日产正积极通过数字化创新采集生产设备信息，并计划利用人工智能、大数据等技术分析工厂的生产大数据和车联网大数据。
对于产品、技术的本土化开发，龙晓梅也有她的态度，“数字化转型将为推动本土研发奠定基础”。她举例说，目前东风日产已经可以通过数字化工作系统掌握900多家经销商店的经营情况。毫无疑问，此举更利于东风日产工程师培养“用户思维”。
东风日产打破了车企乃至制造业的禁锢，让工程师跳出自己的小圈子。据龙晓梅介绍，东风日产正在与阿里巴巴等互联网科技公司探讨数据库开源化，建立更有利于“汽车行业五化”发展的机制。目前，东风日产已经建立了移动互联部车联网推进科等新部门，并且研发了对标BAT的工程管理系统。
这大概是龙晓梅对东风日产公司发自内心热爱的原因——企业的岗位不再只是一份工作，而是一个不断释放探索欲、发挥创造力、追求成就感的“舞台”。
龙晓梅说，过去15年，东风日产7座工厂的所有生产线每年停线时间不超过45分钟。同样，在勒索软件肆虐等事件中，东风日产都能迅速应对，减少损失。“这主要是因为我们有一支敢于、善于打硬仗的员工团队。同时，新加入的90后员工逻辑清晰，很多人入职不到一年就成长起来了。”她说，在IT运行与数据科，每个人都在为激活数字化基因奋斗，这或许是东风日产推动制造业升级的底气。
“东风日产·青年说”系列报道11
(中国青年报·中青在线记者 许亚杰 中国青年报·中青在线记者 李隽辉/摄)