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北京交通大学教授张勤俭:以科研之火照亮社会

发布时间:2018-12-21 14:09 来源: 

    “我们做工科的,科研的最终目的不是为了写论文、评职称,而是为了研制出可以造福人类的产品。”对北京交通大学教授张勤俭来说,科学研究的最大光热在实验室外——推动社会制造行业发生实实在在的改变。

    正是在“以科研力量贡献社会”理想的驱使下,2001年,29岁的张勤俭来到北京市电加工研究所,担任北京市精密特种加工技术研究中心副主任,全权负责聚晶金刚石复合片加工技术的研发工作。

    那时,北京市电加工研究所刚刚成为美国GE公司聚晶金刚石产品的海外生产加工基地,困难重重。

    张勤俭创造性地将人工神经网络和灰色关联分析理论应用于聚晶金刚石电火花磨削实验研究之中,建立了聚晶金刚石复合片硬质合金层电解磨削的变形方程,由此,加工误差从以前的0.1mm降至0.02mm,加工效率提升了1.5倍,为提高个行业的整体水平发挥了不可替代的作用。

    他还首次采用计算机仿真技术,对聚晶金刚石精密研磨的运动轨迹进行了动态模拟和速度分析,优化了工艺参数,研磨效率是传统研磨机的16倍,创造了聚晶金刚石精密加工领域的新一里程碑。

    由于聚晶金刚石的种类非常多,加工后的质量差别很大,价格差异也很大,最开始的分类采用人工的方式进行,耗时耗力且错误率高。针对这一问题,张勤俭自学了软件开发技术,成功开发“聚晶金刚石复合片分类系统”、“聚晶金刚石厚度检测系统”和“聚晶金刚石平面度检测系统”三个软件,实现了聚晶金刚石复合片分类和检测的自动化,至今仍在生产过程中发挥着巨大作用。

    张勤俭的努力为北京市电加工研究所带来了改变,如今北京市电加工研究所已成为美国GE公司唯一的海外聚晶金刚石加工基地。

    此外,作为北京交通大学的一名教授,张勤俭非常希望能为提升中国高铁的核心技术做些事情。

    他负责研发的高速列车车轴材料超声挤压强化技术,开创了超声加工技术在高铁领域应用的先河,该技术使得工件表面的残余压应力提高了20多倍,大幅度提高了高速列车车轴的疲劳性能,是中国高铁领域的一次重大工艺革新,该成果已经被中国高铁的领军企业中车长春轨道客车股份有限公司采纳和应用。

    除了在工业领域的卓越贡献外,张勤俭还非常关注食品、药品安全问题。针对食品及医疗行业压缩空气中含有油雾和水雾的问题,他提出了采用超声凝聚技术去除大部分油雾和水雾的思路,并通过大量的仿真和实验研究证明,该技术对油雾和水雾的凝聚效率达到了71.2%,为提高食品、药品的安全性做出了突出的贡献。

    在张勤俭的报告中,人们经常会听到这样一段话,“科技成果只有同国家需要、人民要求、市场需求相结合,完成从科学研究、实验开发、推广应用的三级跳,才能真正实现创新价值、实现创新驱动发展。”他是这样说的,也是这样做的。

【责任编辑:于璧嘉】

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