一汽-大众T-ROC探歌 资料图片
有人说，一旦去过喀纳斯，其他地方都成了“将就”。位于新疆阿尔泰山中段的喀纳斯被誉为“诸神的后花园”，这里有最美的湖泊、迷人的松林、雄伟的雪山和自由翱翔的雄鹰，让不少自驾游爱好者心驰神往。
记者与一汽-大众探歌正是在神秘美丽的喀纳斯相遇的。除了独有的美景，喀纳斯地形复杂、路况多变，被视为“天然的试车场”。将试驾选在这里，不仅增加了试驾的趣味性，更充分展示出探歌的综合性能。
此次试驾以布尔津为起点，沿途经过公路、沙地、山路等多种路况，最终抵达终点喀纳斯。在较远的路途中，往往车辆的空间会成为驾驶乘坐舒适与否的决定性因素。
作为一款紧凑级SUV，探歌的空间表现并不会令人失望。得益于大众MQB平台的可延展性，探歌拥有更长的轴距和更加紧凑的前后悬，使其不仅能在拥挤的城市中灵活穿梭，同时带来了令人满意的驾乘空间。
除了空间要求外，长途旅行对车辆的装载能力也有极高的要求。进入车内，记者发现探歌有着灵活丰富的空间布局。它的后排座椅支持40:60翻折并完全放平，可以使后备厢装载能力得到极大提升；同时，车顶行李箱、拖挂房车也为探歌提供更为灵活的空间解决方案，能够让人“随时随地来一场说走就走的旅行”。
在很多人心中，紧凑型SUV没有越野能力，只是“大一号的轿车”。为了测试探歌的越野性能，记者在试驾探歌的过程中特意选择了一些非铺装路段。
将探歌的驾驶模式旋钮调至越野模式后，就会发现即使面对突如其来的凸起及暗坑，探歌也能轻松应对。据了解，探歌使用了大众4MOTION智能四驱系统，这套系统搭载了博格华纳第5代中央差速器，能在个别车轮失去附着力时，快速识别并进行前后轮扭矩分配，保证车辆的动力输出，帮助车辆脱困；而探歌配备的 Active Control驾驶模式选择系统，可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的任意切换，能够轻松应对各种路况。
在前往喀纳斯的路上，记者还遭遇了几处倾斜角度较大的陡坡。得益于1.4TSI、110kW高功率发动机和DQ381湿式双离合变速箱的充沛动力，只需轻踩油门，探歌即可爬上陡坡。而下坡过程同样轻松，探歌配备了HDC陡坡缓降控制系统，通过ESP系统对四个车轮实施制动，以控制车辆下坡速度，让车辆平稳地驶下陡坡。
而在砂石越野等极限路况，车辆的通过性和稳定性均面临着很大考验。探歌全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，有效过滤砂石路段带来的颠簸感，极大提高了乘坐舒适性。此外，探歌全系配备加强型底护板，能有效减少复杂路况对底盘的伤害，提高车辆通过性能。作为一款城市SUV，探歌强大的越野能力使其在同级车型中脱颖而出。
最美的风景总是在路上。行驶至安静的景区公路，探歌能够让欣赏沿途美景变得简单。据介绍，探歌的座椅采用了Alcantara高级面料，座椅两翼采用的填充物软硬适中，能够提供合适的表面附着力及侧向支撑力，让驾乘者缓解旅途的疲惫。
此外，探歌搭载的大众最新一代Active Info Display全液晶数字仪表，10.3英寸大屏显示器上集成10余种车辆信息，安全、实用且富有科技感；同时配备Beats Audio时尚音响系统，采用6只扬声器和1只重低音音响，优美的乐曲为这段新疆之行增添了几分情趣。
随着太阳逐渐落下，记者终于抵达了喀纳斯。在喀纳斯湖边，峰峦叠嶂，森林密布，峰顶银装素裹，湖光山色美不胜收，“喀纳斯水怪”的传说也给这里平添了几分神秘色彩。
虽然造访“神迹”的路途充满了挑战，但也让这幅画面显得愈发可贵。驾驶一辆探歌，和三五好友一起前行，抛去长途跋涉的疲惫，忘却日常工作中的繁忙，一起穿越高山沟壑，或许这才是真正的“诗和远方”。
对探歌而言，属于它的全新旅程正在开启。作为一汽-大众首款SUV车型，探歌给人留下了深刻印象，也将为下半年SUV市场带来更多期待。
中国青年报·中青在线见习记者 张真齐 来源：中国青年报