提起Jeep品牌,“钢铁硬汉”也许是大多数人心中对它的第一印象。发源于二战时期的Jeep一开始探索的就是硬派实用型车。随后Jeep推出切诺基，并率先命名为Sport Utility Vehicle。与轿车和跑车相比，它体型庞大、身形粗犷，被业界认为是SUV车型的雏形。
实际上，随着时代的变化，SUV车型的用途变得越来越多元化。在业内人士看来，Jeep品牌将切诺基、牧马人等车型的安全性，满足多场合用途的功能性以及风格鲜明的造型设计内化为品牌的内涵，并赋予不同车型以不同的功能定位。
近日，在宁波举办的Jeep大指挥官试乘试驾中，刚刚上市的专业级全场合高端SUV Jeep大指挥官就给驾乘者留下了“铁汉柔情”的印象。
动力系统一直是Jeep品牌的“加分项”。在试驾中，轻踩油门，2.0T+9AT的搭配又快又稳，既有涡轮增压发动机的提速强劲，又兼顾了自吸般的线性顺畅。在宁波开往义乌的高速上，全新Jeep大指挥官因为动力有比较好的储备，油门踏板的反应很轻快，轻踩就能获得不错的起步动力，而且随着你的踏板力度加深，加速的感受会越来越好，面对慢车时，可以迅速的完成超车动作。
除了加速快以外，这台发动机和变速箱匹配做的也相当不错。福泉山的盘山公路，就好比穿梭在日常城市路况，以及上下班拥堵路况中，在频繁加速减速的升降挡过程中，全新Jeep大指挥官始终保持线性流畅的表现，起起停停间没有可以察觉的顿挫。可以说，新车的动力系统既有涡轮的强劲，又能带来如同自吸发动机般的酣畅感。
对于致力于兼顾兼顾驾乘者“情面”“体面”“场面”的全新Jeep大指挥官来说，一套完整的Jeep 4X4 SUV智能科技体系带来的动力性能仅仅是一个方面。内饰上，大指挥官采用了双色的搭配，让这外观硬朗的汉子有着比较优雅的内饰氛围。另外，车内还大面积采用了软质材料的包裹，营造出了一种高级感。
既然要做全场合适用的SUV，车内舒适的乘坐体验则是这台车发力的另一方向。以可以体现车辆综合工艺水平的车辆NVH为例，实测下来，匀速60km/h时车内噪音不到70分贝，相当于日常办公室环境。
据悉，良好的静音性能得益于全新Jeep大指挥官的密封工艺以及哈曼卡顿提供的ANC主动降噪技术，此外，大指挥官车身使用了聚合发泡材料填入车身侧围的钣件间隙和空腔，大幅度降低噪音，高标准的双层式隔音玻璃、发动机舱消音垫、隔音地毯等也极大的提升了隔音效果。
全新Jeep大指挥官的投产，标志着国产Jeep品牌正式完成了从紧凑型SUV到中大型SUV的全线产品布局。有分析认为，继承了Jeep的品牌精髓，又在车辆舒适性等方面有所进步的全新大指挥官将成为广汽菲克征战7座SUV市场的利器。（中国青年报·中青在线见习记者 程鸿鹤）