情怀，这个近些年越来越火的词汇。
说到汽车，经典是情怀，保时捷911，50多年不变的水平对置发动机+后置后驱，这可以称之为保时捷的情怀，造就了无数的拥趸。
中国人对汽车的情怀呢？除了经典的捷达、桑塔纳、富康这三个平民老三样，那就是红旗了。
说到红旗轿车，它代表的早已不是一个单纯的汽车品牌了，它更是中国人民族情感集聚的见证，有着深厚中华民族色彩的积淀。每到重大活动，红旗总会出现在我们眼前。
1958年8月1日，中国第一辆高级轿车诞生。秉着“精益求精、认真负责”的宗旨，从诞生日至1959年5月，一汽的设计师又认真对红旗轿车整车作了5次系统的试验，力求产品的稳定性。5次试验后，红旗轿车定型样车被正式编号为CA72，这才是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。
作为国人的梦幻轿车，红旗从诞生便担下了重任。首批红旗轿车在1959年的国庆庆典上迎来首秀。为了保证国庆用车万无一失，当时首都汽车公司把最好的车库和维修场让给了红旗。1959年的9月份，20多名司机开着它们轮番在京城各条大街上奔跑调试。艳阳下的驰骋，余辉中的身姿，首都民众终于见到国车。横贯东西的长安街、峰峦叠嶂的八达岭、天寿山麓的十三陵、红叶遍布的香山，还有镌刻历史沧桑的卢沟桥，几乎同时出现了红旗的引擎声，每到一处，人群就汇集到那里，一时间，红旗成为最大的一条新闻，轰动北京城。如果1959年有朋友圈，你的朋友圈一定会被红旗刷屏。
但是，在大家欢呼红旗到来的同时，也有很大的问题让人担心。作为一汽厂第一批试制产品，再加上时间仓促，首批红旗车并没有足够的实战经验。眼看着国庆一天天临近，又能否如期参加十周年大庆活动？
所以，当时北京市车务科的同志也不敢擅作主张发放车牌。而一汽人在了解到这些情况后，撸起袖子全力对红旗加速调试，另一方面时任一汽厂长的饶斌又积极协调各方资源。9月27日晚，在各方共同的努力下，车务科的几位同志终于送来了他们期盼已久的一批行车牌照。车务科的人高兴地说：“为国产红旗轿车开绿灯，放行。”
听说，后来交车的方式也很别致。9月29日下午，国庆十周年庆祝活动在人民大会堂召开，一汽随车服务人员把其中20辆擦拭一新的红旗轿车开到大会堂东门台阶上，整齐地排列在出口处左右两侧，等待新主人。而第一批送京的红旗轿车有7种颜色，内饰材料也不相同。首长选定后，从各自的笔记本上撕下一页白纸，写上某某办公室收到“红旗”一辆，这就是交接单，一汽顺利地完成了交车任务。
遥想10年前，新中国刚刚成立，检阅车还是苏联的吉斯。10年后，终于迎来了国人的骄傲——红旗。那一年，红旗轿车一“检”成名，不仅成为了后来每年国庆大阅兵的“标配”，几年后更成为领导人出席重大活动，或者是迎接外宾时的重要礼宾车。
如今半个多世纪过去了，红旗已经成为了国人心里一种深厚的信仰，仍然和中国人的爱国情怀与民族自豪感紧密地连接在一起。