“戴各种串”“保温杯泡红枣加枸杞”“T恤衫领子竖起”……近日，网络上热议的油腻中年标志让不少网友表示纷纷躺枪。“油腻”一词的流行反映了“中年危机”的蔓延，也引发了许多人对生活状态的思考。
作为全球经济的支柱产业，汽车工业近些年也面临着“旧力已尽，新力未生”的窘境。从全球来看，汽车需求增量明显减弱，传统技术进步的“天花板”也依稀可见。以至于许多汽车人都在思考，未来汽车工业路在何方？
在近日闭幕的第十五届广州国际汽车展览会上，上汽大通凭借前瞻科技的展示给现场观众留下了深刻印象。在以“智科技致生活”为主题的发布仪式上，上汽大通不仅宣布中国首款商业化运营燃料电池宽体轻客FCV80正式上市，让真正零排放、零油腻、零污染的绿色出行触手可及，更从智能驾驶、新能源、C2B定制生产等多个维度诠释了企业对未来出行生活的思考。
“在将来的市场竞争中，我们提出‘两翼并举，跨界发展’。面临互联网造车的竞争，我们更要捕捉年轻的消费者，我们要抓住中国社会消费升级的机会。作为整车企业，我们要勇于拥抱广大客户的个性化消费需求，这就促成我们业务模式的创新。”发布会上，上汽大通汽车有限公司总经理徐秋华表示，“我们在上汽集团‘新四化’上，做了充分的技术准备，这是我们面向未来的准备。”
智能驾驶与新能源研发齐头并进
作为中国独具创新力的汽车公司，上汽集团在战略转型的道路上悄然加速。“十三五”期间，上汽集团确立了“新能源 互联网 X”的战略目标，并提出“电动化、网联化、智能化、共享化”的“新四化”战略。
在“新四化”战略指导下，背靠上汽集团在资金、研发、资源、人才等各方面的强有力支持，上汽大通技能全开，在前瞻技术领域充分布局。
据介绍，一方面，上汽大通积极开发智能驾驶技术，已成为智能驾驶商业化应用的领导者。早在2013年，上汽大通就着手定制智能驾驶技术的发展路线。今年，D90与FCV80的发布会上，两款车型均应用无人驾驶技术亮相，展示了上汽大通在智能驾驶方面的成就。上汽大通为京东研发的无人驾驶支线物流车也已于9月成功进行路演测试。
据悉，2018年，上汽大通还将推出基于结构化道路、定制化场景的无人驾驶商业化应用解决方案，并逐步拓展到工业园区、港口等商业应用场景中。
另一方面，上汽大通也是真正意义上的新能源全技术路线开发和商业化运营的领先者。据了解，上汽大通将新能源当作重要发展方向，未来将实施“全平台、全系列、全路线”的新能源策略，即旗下的所有车型平台包括宽体轻客、MPV、皮卡、SUV等在内都发展新能源汽车，纯电动、混动、燃料电池车三条技术路线齐头并进。上汽大通新能源产品不但包括本次车展上市的氢燃料电池车FCV80，以及此前已上市的纯电动车EV80和EG10，还包括未来将亮相的混合动力车型产品。
C2B造车厚积薄发
众所周知，从最早的手工作坊到大规模自动化、标准化生产，再到小规模柔性标准生产，汽车工业发展至今，信息技术的进步为大规模定制化生产提供了可能。如何让“智能制造”在汽车行业落地，成为了各个汽车品牌争相探索的问题。
去年北京车展期间，上汽大通正式宣布了要做大规模、智能化、定制化项目，即C2B项目。然而，新的业务模式的诞生，是对现在想法的一种挑战。在标准化产品时代，要真正实现前端需求与后端研发、采购、生产制造、服务的打通，C2B模式带来的流程的颠覆，以及组织的变革，要求整车厂商从内部运营能力到整个观念上，都要具有天然的变革基因。
2017年8月8日，国内首款全尺寸智能定制互联网SUV上汽大通D90面世，据介绍，D90是全球第一款用户驱动业务、用户参与决策的汽车产品。D90集成行业前沿科技、五星智行安全、斑马智能互联、全能SUV性能、全尺寸阔空间，以及独有的C2B大规模个性化智能定制等优势，获得了产品口碑及服务口碑的双重认可。D90自9月首批车辆交付至11月，已累计交付3278辆，11月当月交付1703辆，环比增长121%，还有5000辆订单也将很快实现交付。
在C2B的模式下，汽车企业可以直接和客户对接，反向推动汽车企业在设计理念、制造工艺等方面的提升，促进企业供应商组织能力，企业设计研发体系，企业和消费者、供应商互动平台建设同样实现质的飞跃。
深度挖掘技术革新潜力，弘扬改革创新的时代精神，既是汽车企业赢得市场竞争的关键，又是促进我国汽车产业转型升级的重要途径。
经过六年的蓄势积累和滚动式发展，上汽大通取得了80%的年复合增长率。目前，其旗下产品已覆盖MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、新能源车等各个细分市场，并在每个细分市场取得了不俗的销量成绩。
在业内人士看来，从智能驾驶与新能源研发的齐头并进到C2B造车的厚积薄发，有理由相信，在创新之路上，上汽大通将步履不停，不断缔造新的“大通速度”。