引言：吉利汽车当初制定的2020年新能源战略，被业界质疑颇为激进，但现在看来是早有打算。随着与吉利关系密切的洪桥集团走到台前，吉利汽车新能源帝国版图初现全貌。
仅仅相隔一天，默默无名的电池供应商洪桥集团（HK.08137）就连发两份公告，宣布“拿下”沃尔沃和领克两大客户的锂离子电池包业务。而吉利品牌的业务，可能也在“路上”。
10月23日，洪桥集团发布公告称，其附属公司浙江衡远新能源与沃尔沃汽车订立销售协议，向沃尔沃汽车其中一款计划在中国生产的混合动力汽车提供高性能三元锂离子动力电池包。
10月25日，洪桥集团再次发布公告称，其附属公司浙江衡远新能源与浙江吉利零部件订立销售协议，向浙江吉利零部件提供高性能三元锂离子动力电池包，供浙江吉利旗下包括Lynk&Co等CMA平台各车款配套使用。
这两份公告还有一个共同之处，均属于洪桥集团的“持续关联交易”，而使这几家此前并无交集的企业构成“关联交易”的原因，是他们背后拥有一个共同的股东——浙江吉利控股。
换言之，洪桥集团是吉利汽车版图中一直被忽视的一角，但随着新能源汽车发展，此前不为人知的洪桥集团开始走向台前，而吉利的新能源车“帝国”也初现规模。
“无心插柳”促成的电池业务
从资料来看，吉利当初入股洪桥集团并不是为了布局新能源车业务，没想到当初无心插柳，最后却促成了吉利新能源汽车的电池业务。
当年，李书福本想借洪桥集团收购巴西SAM铁矿石项目。为此，2013年洪桥集团向浙江吉利发行7.4亿港元，至多可转换为20亿股的可换股债券。但由于环境许可证办理等问题，这一收购至今仍未获得审批。
虽然最初经营铁矿项目的目的未达成，但李书福和吉利却由此开始了另一个领域的布局。2014年9月26日，洪桥集团收购凯荣投资有限公司的90.68%权益，而凯荣投资的主要资产，是其持有山东衡远新能源科技有限公司的全部已发行股本。
山东衡远主要从事锂离子动力电池研发、生产及销售，由此洪桥集团正式进入锂电池领域。山东衡远由洪桥集团间接持股49%、上海普华持股48%及嘉兴嘉乐持股3%。其中，上海普华由浙江吉利持有90%的股份。
2015年12月，由洪桥集团、上海普华、嘉兴嘉乐以同样持股比例持股的浙江衡远新能源有限公司成立。这两家公司的成立意味着吉利在新能源车电池板块的布局初步完成。
2015年11月，吉利集团发布“蓝色吉利行动”战略，计划到2020年实现吉利销售的90%以上的产品均是新能源汽车。彼时，这一战略被认为过分激进，却少有人注意到，吉利的电池业务早已先行一步。
“陪练”的康迪和知豆
在提出激进的新能源车战略之后，吉利似乎并无太多动作，目前仍然只有一款主要针对大客户销售的帝豪EV车型，似乎吉利在新能源车领域的布局落后于其他中国品牌。
然而，把吉利那些看似零散无序的小动作串起来看的话，吉利发展新能源汽车的思路一下子清晰起来。
无论是与康迪、知豆的合作，还是与科力远的合作，亦或者是吉利坚持甲醇汽车的战略，都能看出吉利对于新能源汽车多技术路径的坚持，但吉利最终的目的仍然是以自身的能力推出技术先进的新能源车。
康迪、知豆更像是吉利发展新能源车的“陪练”。吉利与康迪的合营公司成立于2013年3月，与新大洋（知豆母公司）的合作开始于2015年1月，而这两家合营公司恰好也是洪桥集团的主要客户。
从康迪、知豆到沃尔沃、领克，洪桥集团的客户升级同时反映了其产品和研发制造能力的升级，而吉利在其中的作用不言自明。对吉利来说，康迪和知豆是其在新能源车领域的一次试探，也是其获取利润和积分的一个渠道。
同时，这也可能是吉利为其电池业务提供的“陪练”，等到电池产品成熟、新能源车发展时机成熟，洪桥集团将走向台前，而吉利早已为此做好了准备。
电池业务走向台前
2016年4月14日，浙江衡远新能源动力电池总成项目在金华开工，这一项目设计新能源动力电池年产能为150万千瓦时，项目建成投产后，可以满足每年8万台纯电动轿车使用。
目前，这一项目已经宣告完工，将在第四季度试产，而浙江衡远新能源第一条生产线投产后的锂离子电池包，就将供应给沃尔沃和领克。
据洪桥集团公布的消息，洪桥集团也正在推动吉利帝豪EC7、吉利远程商务车以及伦敦电动车等车型的匹配检测，洪桥集团的发力才刚刚开始。
据浙江衡远新能源与沃尔沃和领克订立的销售协议，其协议期限分别为2017年10月23日至2020年10月22日，以及2017年10月25日至2020年10月24日，期限均为3年。
浙江衡远新能源与沃尔沃的销售协议中，2017年、2018年度的上限分别为3000万元和2.8亿元人民币；与领克的销售协议中，2018年、2019年度的上限分别为6亿元及9亿元人民币。
这也就意味着，未来三年洪桥集团的营收将有明显增长。据洪桥集团财报，2016年其锂电池销售收入为3404.5万港币，同比下跌70%；今年上半年锂电池销售收入为1204万港元，同比去年减少59.75%。
此外，受新能源车业务的影响，洪桥集团股价近期飙升，7月末其股价约为0.9港元左右；10月18日升至1.92港元，创两年来新高；10月26日，其收盘价为1.8港元。
未来，随着吉利在新能源车领域的深入发展，吉利也有望通过资本运作成为洪桥集团的大股东。2013年洪桥集团向浙江吉利发行的至多可转换为20亿股的可换股债，如果全部行使，浙江吉利持有洪桥集团的股份将达到28.63%。
再加上李星星通过洪桥资本间接持有的洪桥集团股份，以及李书福持有的个人股份，李书福父子将成为洪桥集团的大股东，持股比例约为46.48%。
电池业务、整车制造、纯电动、混合动力、甲醇汽车，吉利的新能源车帝国版图正在变的越来越清晰。文/郭文静