网购、网约车、共享单车……智能手机提供的各种服务正在迅速渗透，大大改变着我们每一个人的衣食住行。不仅如此，就连人们的消费选择也日渐受到影响。
2017亚洲消费电子展有关“中国数字生活”的最新研究结果显示：社交媒体已成为中国消费者个人生活中不可或缺的重要组成部分。
短短十年间，中国已开发并拥有了世界一流的线上服务行业。与之相对应的，则是大量提供产品测评的自媒体。从赚的盆满钵满的美妆博主，到备受推崇的专业测评人……越来越多的例子证明，中国消费者已经全面接受这一理念。
终于，这股浪潮涌入汽车领域。9月8日，易车正式发布易车号，并重磅推出“创易计划”，宣布将斥资数亿元投资孵化IP 。
将自媒体IP化，这既是内容创业的新风口，也是粉丝经济时代媒体传播方式和企业营销模式的必然需求。根据计划，易车号首批将扶植老司机联合创始人韩路、欧洲资深车评人Michael Specht、著名主持人、音乐人小飞等30多个优质个人IP，在汽车+生活领域帮助自媒体品牌实现人格化，促进自媒体商业变现。
其实仔细观察后不难发现，在汽车垂直内容领域耕耘多年的易车正在不断延伸自己的触角。目前易车号已经签约的自媒体大咖囊括了车评、访谈、动漫、自驾、旅游等多个汽车衍生内容类别，通过拓展到汽车产业链的上下游来吸引更多粉丝的目光。
易车总裁、易鑫集团创始人兼CEO张序安就在发布会上表示，“从现在开始，作为汽车垂直平台的易车将不再仅从专业角度看待所有事，还要和IP一起，从娱乐的角度、用户体验的角度、用户习惯的角度看待车、看待车的使用和生活。”
对于已经在今年年初启动3.0战略的易车而言，“帮助厂商和经销商连接用户，提升用户在购车和用车的全程体验”不过是小目标，“构建大生态体系”才是真正的宏伟蓝图。
据公开数据显示，易车号已累计吸引近4000位创作者入驻覆盖全国多数城市及海外多个国家，平台日均生产千余篇高质量优质原创作品。同时，在易车内部也已孵化了2个工作室。
值得一提的是，除了投入资金扶持优质内容，帮助自媒体变现，“创易计划”更强调“调集全平台实力进行IP孵化”。按照计划，易车将投入数亿元资金，打造众多年收入千万的顶级IP、粉丝千万的超级IP、100个“双百”（百万粉丝、百万收入）创作者、1000个行业优秀创作者，并对内打造“百万年薪编辑”。
如果说，从单一的汽车评测发展到产业链上下游领域是内容上的一次延伸，那么大胆尝试“全网分发”的“创易计划”，则试图通过拓展渠道来构建全新生态系统。
“用户的阅读习惯正在变化。”易车高级副总裁刘晓科认为，随着越来越多的媒体平台出现，浅阅读流量已被大量分流。“我们的IP为什么全网分发，实际上是要把易车的触角放的更广一些，在更广的维度获取用户对易车的了解和认知。当用户真正要买车的时候，他必须要对不同车型的参数、图片进行比对，会回到更专业的易车网。”
在业内人士看来，易车之所以要推进开放平台战略，目的是打造泛汽车领域粉丝经济生态的垂直媒体平台。通过易车号和“创易计划”可以看出，易车实际上在围绕汽车行业整个生命周期，布局大生态体系。按照易车的3.0战略，媒体平台与交易服务平台两大平台将作为支柱，大数据则成为贯穿两大服务平台的核心驱动力。在大生态、双平台的大战略下，易车要通过媒体生态的升级、“创易计划”的推进赋能各方，实现汽车产业链参与各方的互利共赢。
互联互通正在不断改变中国消费者的生活方式，这种改变比其他任何国家都更快、更明显。因此，各品牌都必须充分了解移动互联方式是如何改变中国消费者的个人网络、内容消费及购买行为。
从某种意义上说，社交媒体的诞生和兴起使媒体传播方式、企业营销模式接连产生巨变，带来了自媒体时代和粉丝经济时代，易车“从汽车到生活、从封闭到开放”的转变，正与这一系列行业变化背后的逻辑相吻合。
无论是打造泛汽车领域粉丝经济平台，还是通过孵化内容IP来打通未来互联网入口，看上去易车都已经准备好了。
作者：许亚杰