8月26日，夏末的乌镇仍然闷热。这里正在上演一场或许本该在成都举办的新车发布会。
当天，广汽传祺GS7和GS3“双车上市”，二者分别被认为是传祺GS8的“短轴版”和传祺GS4的“小号版”，售价分别为14.98万～20.98万元，以及7.38万～11.68万元。
因为GS8和GS4热销，这两款新车也被广汽传祺寄予厚望。这点，从发布会设置到新车定价可以窥见一二。显然，势头正旺的广汽传祺需要更多“爆点”。
“嘻哈”的热闹背后
在每年大大小小上百场新车上市发布会中，广汽传祺往往能带来惊喜。
为了让与会者切身感受广汽传祺GS7和GS3，以及传祺品牌想传达的理念，广汽传祺在发布会现场搭建了“传祺小镇”。服饰店、花店、咖啡馆、唱片行……麻雀虽小却五脏俱全，基本囊括了一个人的日常生活所需。
发布会本身也称得上“高规格”，除了广汽集团和传祺领导悉数到场，嘉宾阵容也堪称“庞大”：设计师、演员、歌手、模特……总计超过两位数。
品牌战略、车型介绍、售价公布穿插在舞蹈和演唱中，《中国有嘻哈》节目中的选手搭乘GS3出现的时候，现场沸腾了，看来，这一击直接命中了年轻人的“要害”。
传祺GS3主打“年轻”、“潮流”、“智联”，显然是准备讨年轻人欢心。该车外观造型设计偏向动感，内部8英寸全彩触控液晶屏幕，配备CarLife手机智能互联、T-BOX车联网3.0系统、北斗/GPS双模3D语音导航，还有广汽传祺独有的智能车伴侣“广小祺”。
比较起来，GS7更像是对GS8的补充，未来主要对手是合资品牌的紧凑级车型；GS3则肩负更多“走量”的任务，填补了传祺在小型SUV细分市场的空白。
所以，GS7售价公布时，现场响起了礼貌的掌声；GS3售价公布时，则是热烈的掌声和欢呼。热闹的“嘻哈”背后，是广汽传祺对销量不加掩饰的“野心”与“杀气”。
50万辆之后是100万辆
这是一场热闹且精彩的发布会，现场的每个人都能感受到主办方的用心，而这样的用心透出广汽传祺绷着的一股劲，一股要冲击并实现更高销量目标的“狠劲”。
近几年，广汽传祺的进步有目共睹，据广汽集团总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚介绍，今年1～7月，广汽集团销量为112万辆，同比增长30%，增速居六大汽车集团之首。
其自主板块广汽传祺利润贡献度，在广汽集团各投资企业中排在首位，这在其他的汽车集团中并不多见。
据广汽集团乘用车有限公司总经理郁俊介绍，广汽传祺自2011年至今，年均复合增长率超过85%。今年1～7月累计销量为29万辆，同比增长53.2%。
广汽集团半年报显示，上半年集团净利润为61.38亿元，同比增长55.29%；其中广汽乘用车贡献约20亿元净利润，占比近30%。其中，广汽传祺旗下SUV车型传祺GS4和GS8功不可没。
乘联会数据显示，今年前7个月，传祺GS4累计销量为20.71万辆，同比增长16%；月均销量近3万辆。而作为一款20万元级中型SUV，传祺GS8去年上市后，销量一路看涨，一度连续月销破万。这不仅是广汽传祺的成功，也彰显了自主品牌的整体突破。
发布会上，郁俊重申了传祺的目标：2017年销量目标50万辆，2020年100万辆，GS7和GS3的到来将为这一目标的实现提供助力。广汽传祺销售有限公司总经理曾和滨表示，自8月2日传祺GS3开启预售以来，其累计订单已经超过7000辆，目标是月销过万。
除了国内市场，广汽传祺还将进一步开拓海外市场，未来将借助“一带一路”在沿线国家布局；2019年，广汽传祺还要进军美国，并于之后进军欧洲。