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这些坑爹共享是想笑死我继承我的遗产吗?

发布时间:2017-08-26 22:35 来源:虎嗅网,新周刊 作者:吕婕

    本文系青团子整合 转载请联系后台

    你骑着共享单车,用共享充电宝给手机充电,下雨了借一把共享雨伞, 想运动时借一个共享篮球,电影院排队时有共享KTV打发时间,累了,还有共享小马扎让你休息。难怪有人把2017年,视为共享经济的元年。

    然而,共享已几近泛滥,微博里每天都能刷到让人瞠目结舌的共享产品,从共享婴儿车到共享宝马,再从共享手机到共享空调,随着不断出现的各式共享产品,其在现实中的受创,质疑与嘲笑声也随之而来,打开微博,输入“共享”这个关键词,出现的是这样的搜索结果

    可以发现,看似蒸蒸日上的共享经济背后,是并不体面的现实结果,甚至有媒体冠以“中国式”共享来称呼这一现象,质疑声随之而来,直接指出这些都是“假共享”,在这一场共享的狂欢中,到底现在的共享经济是什么。

    首先来看看一些槽点最多的共享产品。

    共享马扎

    “一天丢一半”“不扫码就坐会怎样”这已经成了“共享马扎”的笑点了,关于它的段子不胜其数

    给我国网友的脑洞点个赞,而关于马扎,从一上市网友担心其命运到最后真的一天丢一半,这是无人看管下的必然。

    看人们态度,以及用正常脑子想想,马扎这东西并没有什么实用的用途,所以为什么会出现?为了迎合共享这一个噱头?而事后该公司也成日这是在为其他项目做推广,相关专家也表示这并不是共享经济,所以,如今“共享”二字已经泛滥到随便地步?

    共享宝马

    没错实打实的共享宝马首度现身沈阳,共享公司率先投放1500辆宝马1系轿车,1公里1·5元,油钱免费,乍听感觉诱人,花这么点钱我就可以享受宝马车了。

    但当团子君知道共享宝马被人用来玩漂移,顿时觉得这要被“玩坏”,网友调侃道:不是自己的车,就能使劲造了。许多人感慨共享=照妖镜,照出来了国人素质。

    而和共享汽车相关的又一则热闻,就是“女子被困共享汽车30分钟,砸窗才得救,却被要求赔钱”,当时陈小姐联系客服没有回应,民警无奈砸窗救人。这一个关键点在于当事人曾向平台救助,但没有得到及时的帮助,因此可以反映平台的服务存在一定的疏漏。面对“拿共享汽车玩漂移”的国民素质以及自身平台的缺陷,“共享汽车”还能走多远?

    共享空调

    一现身广州的共享空调,就被网友吐槽“不如自己买一台”,原来。该共享空调采用“押金+按时收费”的模式,每台空调押金3000元,按照每小时1元价格收费,电费用户自理。

    按照一年使用5个月,每个月20天每天6小时来计算,一台空调回本需要5年的时间。就冲这押金,团子君只能给他个微笑自己体会了

    网友们也从多角度表达自己观点“广州一年8个月要用空调,八个月就算每个月只有20天,每天8小时,每小时1元,每年租金1200元,1年半的租金就能飞翔一台小一匹的挂机”

    “空调对我来说是生活必需品,夏天没有空调过不下去,所以会直接购买,不需要去租赁。”

    家电行业内人士,更是直接表示“家电产品本身并不具有共享性质,共享产品很重要的一个特点是流动,如单车。家电不同于其他共享平台,家电强调的还是以家用为主,私有化属性强,共享并不符合家电的发展趋势。”所以天知道这些商家背后怎么想的???

    共享手机

    看到这个第一眼团子君就懵了,手机这么私人的东西也能共享???再看看细节,“日前,国美宣布,正式推出“国美租租”手机租赁业务,消费者只要月付330元、每天花11元,就能获得 iPhone7(32G)一年的使用权”而这也被众多网友吐槽,“其实就是分期付款”“为了装X一天?”

    可以发现,网友对此并不买账,直指跟风抄作。

    只是假共享?

    看了这么多令人啼笑皆非的共享产品,在一波又一波的跟风炒作下,现在提到“共享”二字都只觉是个笑话,更别说最近曾大热的“共享单车”现在爆出来“上海现共享单车坟墓”,密密麻麻堆积如山。

    可见,我国共享经济的发展前景严峻,而关于现在我国的共享其实是“假共享”的批评声也随之而来。

    回到共享经济的源头,共享交通与住宅资源的Uber和 Airbnb,其典型特征是让人们通过出租自己的汽车、公寓或时间,获得更多收入。

    有评论指出,“中国几乎所有租赁商品所赚取的收入都集中到了资本所有者手中。”

    一般来说,共享经济就是“使用权大于所有权”,比如Facebook不产内容、阿里巴巴没有库存,但这些全都是共享经济,关键就在于把产品变成服务。

    而反观中国的共享经济,从单车、汽车到雨伞、礼服、充电宝,都是实物式,甚至以共享单车为分水岭,目前国内声势浩荡的共享经济之所以纷纷从C2C(customer to customer)共享转向B2C(business to business)共享。而这背后本质反应了是可供盘活的个人资源达到了上限。

    “在别的国家,共享经济更像是个人的,但在中国,它更像是公司的。”

    共享经济,典型特征是大批量、规模化地进行产品生产,这与出于资源调配的真正的共享经济是否相差太远?

    可以发现,现在的潮流是将重心放在讲一个时髦的经济概念,以获得更高的关注度,从而带来更大金额的融资,而不考虑这些产品背后的实际价值,这种模式必然经不起推敲。

    所以你看到,人们的怨气越来越重,无法想象当共享二字被滥用得体无完肤后,还有多少人愿意为此买账?

    而最近关于“共享单车”的一则新闻是,共享单车投放“急刹车” 深圳上海等城市暂停投放, 狂飙竞速的共享单车行业,终于在城市空间的瓶颈制约下被迫“急刹车”。

    互联网单车企业也从跑马圈地的粗放式经营转入更具挑战性的精细化运营阶段。

    共享,本来是为了提升我们的生活品质而发生,只希望我国的共享之后也能朝这个方向发展。还我们当初对共享二字的美好憧憬。

【责任编辑:江苏记者站】
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