中欧班列书写“一带一路”最美画卷

　　中欧班列。

　　在2017年1月18日，第一列从义乌开出的火车历时18天抵达英国伦敦。而在三个月后，受海运缩减运力的影响，尽管伦敦至义乌的第一列返程火车还在测试阶段，但是所有的运输集装箱几乎都已经装满，客户至少需要提前两周预订。义新欧德国办事处负责人图法恩介绍说：“新的列车，新的线路，我们感受到了客户极大的兴趣。虽然返程列车还在测试当中，我们已经收到很多订单，列车几乎都订满了，只余少量空间。比例最大的是欧洲的消费品如母婴用品、奶粉、红酒，这些产品不是仅仅来自伦敦，而是来自整个大不列颠市场，像爱尔兰、苏格兰。特别是近期海运爆仓，我一直提醒客户，要提前预订。”

　　近年来，随着中欧班列的稳定性、安全性以及知名度的提高，中欧班列也逐渐获得了欧洲客户的认可。单靖所在的远东路桥公司作为中欧班列的承运人之一，每天都会收到很多来自不同国家客户关于中欧班列的问询。单靖说：“客户对中欧班列的需求也变得越来越丰富，不仅仅是价值密度高的电子产品、精密仪器，还有很多对冷藏箱的需求，像红酒之类的产品需要保证一定的温度，他们就需要一些冷藏箱。因为杜伊斯堡处在欧洲中心，所以客户也丰富，不仅仅是德国，有很多是荷兰、比利时、法国的，东欧的也比较多。”

　　义新欧德国办事处负责人图法恩在谈及即将召开的“一带一路”高峰论坛时表示，“一带一路”是中国提出的伟大倡议，但不能仅靠中国一方的努力，沿线各国都要展现出更加积极的姿态，尤其在加强基础设施建设方面，共同参与才能让倡议落实。图法恩说：“我们的中欧班列，在经过波兰与白俄罗斯边境的时候耗费了大量的时间，就是因为波兰的基础设施不足以应对这么大的货运量。中欧班列的增长率为百分之百，那么基础设施也要随之改善。中国不可能独自解决所有的问题，中国的‘一带一路’倡议指出了一个方向，下一步就是其他国家参与进来，走出第一步。”