心在一起就是年——动车所里的90后小夫妻

    中青在线重庆1月26日电（陈亚 郑鹏 中国青年报·中青在线记者 田文生）“饭已经做好，放在桌上呢，你回去加热一下。”1月25日下午5时，刚上班的王强给妻子王丽云发去一条短信，叮嘱她好好吃饭，然后就穿好工作服准备交接班。

    王强和王丽云这对90后的小夫妻都是重庆车辆段重庆北动车所的职工，在经过3年爱情长跑之后，于去年11月完婚，过上了令人羡慕的小日子，还约定忙完春运就回双方老家省亲。

    身为质检员的王强更多在夜晚上班，出于对小夫妻的“关照”，以及对未来“动车宝宝”的考虑，所里将妻子王丽云安排在白天上班从事排班员的工作。因此，这样一人下班时，另一人正好会上班，几公里的上班路，就成了小夫妻的“鹊桥”。

    在为期40天的春运里，小夫妻满打满算总计也只有50小时左右的相处时间，平均每天仅能共处1小时多一点；更多生活上的事情，王丽云只好请动车所的小姐妹们帮忙，作为丈夫的王强也只有在休息的时候多帮家里做点家务。

    王强说：“妻子的理解和支持，是我工作最大的动力，在岗位上我要尽职尽责保证动车安全，和她一起迎接动车‘宝宝’的到来”。

    春运期间，重庆北动所比平时加倍忙碌，作为重庆唯一的“动车之家”，重庆北动车所是开往成都、厦门、上海、武汉等地动车的“休息地”。对于动车组而言，动车所意味着“家”，用于过夜停留；有时也意味着“医院”，用于做日常的“体检”和修理。春运期间，每天晚上会有150余名“动车医生”为24至26组动车“体检”，在这里走完整个“体检”流程大约需要3个小时。最繁忙的时候，会有5至7组动车同时停靠在“体检台”上，“动车医生”忙完最后一次体检已是凌晨6点，从6点接班到第二天6点足足12个小时。

    每晚23点是动车所最忙的时刻，随着一组组在线运营的动车组入库检修，动车所内各个班组都开始忙碌起来。检修1线刚刚完成了无电作业，质检员王强跟同事卡控好班组检修项目和进度后，立即向调度汇报：“调度，检1线无电作业完毕，时间：23点10分。”

    王强今年26岁，他是动车所一名质检员，负责动车组检修质量的验收工作。“质检员负责卡控检修质量和检修进度，检修质量是整个动车组安全的重中之重。春运的时候，车上客流量都是满满的。这就需要我们日常检修着重维护保养，以确保运行时安全，将更多的旅客平安送回家。”尽管王强的工作经验丰富，但提到安全问题，却总是一脸严肃。

    王强话音刚落，便接到调度室让他验收另外一列车体的任务。他翻开检修本，写下检修记录，顺便看了一下夹在检修本首页的全家福照片，说起了春运结束后回湖南老家“过年”的事；说着说着，眼睛就有了些许酸涩。

    时间转眼过去了45分钟，已是26日1时左右。“有时也会遇到棘手的故障，需要延长检修时间，这就要向调度员申请延时。一旦车组检修时间延长，后续的检修计划就要有相应改变，这样会拖延整体检修进度。”

    王强的妻子王丽云也是26岁，是河南新乡人。早上一来，她便坐在电脑前开始安排乘务队随车机械师的值乘计划，这是一个动脑筋的细致活儿，按照开行客运列车车次合理的安排好出乘，能让每位随车机械师既能充分发挥作用，又能有足够的休息时间。

    “临近春运了，客流量会逐渐增大，所以经常会出现重联和加开的任务。这不仅要保证运输任务，还保证随车机械师有充足的休息时间。”王丽云说。

    谈到过年回家，她说，“我们动车所从事各种岗位的职工，大家其实有都一样的想法，就是把旅客平安的送回家，如果我们都回家了，这么多旅客要回家过年怎么办？”

    “至于过年的事，春运以后再考虑吧！心在一起就是年！我们一大家子的人都很支持我们！”王丽云说。

    王强和王丽云都不是重庆人，已有三年没回家过春节了，始终奋战在春运一线。两人因动车聚在一起，因动车而相识相知相爱，都理解彼此工作的艰辛，在相互鼓励和支持中走过许多，更加深了彼此的感情彼此默默地陪伴和支持就是莫大地欣慰。新婚后的第一个春运，两人计划春运结束再后回家与家人团员。