“如果我们到天津或者回北京,从两地的地铁直接能够转城际铁路,比如高铁进入北京后,多设几站,而不用大家非得奔到火车站,那对北京城市功能的疏解,是不是也有帮助?北京南站每天客流量多大啊!实在没必要那么多人,涌到一个地方,造成本来可以避免的交通拥堵。”
在1月16日北京市政协全会经济界小组讨论现场,张文华委员的一个建议,打开了同小组委员的讨论思路,多位委员和就近的委员开起了小会。
“现在京津冀实现了公交一卡通,技术完全不成问题,只要和地铁一样,按里程收费就可以,主要还是要打破交通分割和管理体制的问题。”赵勇委员和坐在他身边的一位委员讨论道。
“没错,既然要搞一体化,就要有大交通的意识,交通工具的衔接点,比如城市地铁和铁路不能各搞各的。应该有部门来牵头研究这个问题,中国沿袭上世纪50年代苏联火车站的模式应该改改了。”刘国志委员隔着会场的条形桌,和正对面、引出这话题的张文华委员讨论道。