印度频现女性被性骚扰，原因何在？

    近日，又一起大规模女性被性侵事件在印度发生。在去年12月31日夜，大约一万人聚集在班加罗尔市中心庆祝新年。但是到接近午夜时，有人开始口吐秽语、对现场的女性进行性骚扰，而当时还有一千多名警察在该地区维持秩序。

    鉴于印度性侵案件的频发和女性地位较低的现状，此事件引起了印度国内外舆论的强烈关注，并引发了大量谴责之声。截至今日（1月5日），在班加罗尔新年大规模性骚扰事件中，印度警方已经逮捕了6名嫌疑人。

    作为社会“顽疾”，有些人对当地的频发的性侵事件已经见怪不怪，但此问题的确在困扰着印度社会的文明发展，并对国家形象造成了一定的伤害。根据印度国家犯罪记录局的数据，印度记录在案的强奸案件由1971年的2487起增至2011年的24206起，增长率为873.3%。比较而言，谋杀案件在从1953至2011年的近60年间里的增长率为250%，远不及强奸犯罪率的飙升。

    “海运仓内参”（ID：hycplb）查阅数据后发现，女性被性侵问题其实是个国际难题。据联合国统计，美国是全球性侵案件最高的国家。而印度长期被视为女性地位较低的国家，加之检调机构执法不力、民风保守，甚至无法可管，导致女性的身心饱受煎熬。

    根据统计，印度 2012年的性骚扰与性侵案件约4.5万，但其中只有24%的案例被定罪。根据印度政府的最新数据显示，在印度每22分钟就有一名女性被强暴。

    很多人把印度频现性侵事件的原因指向当地警察的不作为。对性侵事件的漠视甚至包庇，让不少女性即使遭遇了性骚扰，也不敢、不能去报案。

    一方面，印度整体警察数量太少，特别是女警太少，被称为“强暴之都”的新德里仅有7%的警察是女性，让很多受害者不敢报案。

    另外，有很多男性警察会认为，女性受到性骚扰并非严重到需要报案，造成很多案件被隐匿不扬。甚至有法院会将女性受暴的原因归咎于衣着暴露，不去给犯罪人员定罪，反而助长歪风。

    就像在这次性侵事件后，印度卡纳塔克邦（班加罗尔所在的邦）内政部长帕拉梅许瓦拉称：“很多年轻人聚集在此，他们几乎就像西方人。他们试图模仿西方人，不只是心态，甚至是穿着，因此发生些骚动，有些女孩遭到了骚扰。”此言论一出，就遭到印度国内外有识之士的强烈谴责。

    与此相关的是，印度社会的基础设施和公共设备建设尚不发达，在人口聚集的大城市里，此现象格外突出，治安死角较多。

    公共安全的缺失给性侵的发生提供了“温床”，这也是不容忽视的因素。比如，在昏暗的街头、男乘客为主的车厢里、不安全不卫生的厕所旁，都是女性常遭遇性侵的场所。

    发生在2012年12月的臭名昭著的“黑公交轮奸案”，背后的重要因素就是公共安全的缺失，当时，23岁就读于印度德里大学医学系女大学生，在与男友看完电影回家时，他们误上了一辆不在当班的公交车，公交车上7名男子将其男友围殴后关押在驾驶室，然后将其拉到车厢后轮奸。

    为了更好地保护妇女权益不受侵害，印度总理莫迪曾表示政府已在列车和车站部署17000名铁路治安官以保证妇女出行安全,并于今后扩大招募4000名女性治安官。

    印度要彻底改变性侵事件高发的现状，还有很长的路要走。加强妇女的经济独立，对妇女进行全面的安全教育，改进警察制度,加强法律法规制定和执行力度，发挥国家政府部门与非政府部门的作用等等，都是瞄准“治本”的举措。

    资料来源：新华网、环球网、中青在线、国际在线、参考消息网、《世界知识》等

    撰文/黄帅