这是一部高速运转着的大联动机，每夭都有10000列货车、1000对客车在运动中，只要一个关键人瞬间疏忽，一个要害部件意外故障，都会酿成灾祸。

　　1986年，劳动制度改革，实行合同制的消息传出，一场突击顶替风席卷铁路。好的政策由于某种原因带来的副作用，有时也会大得惊人。

　　四五十岁的熟练工人、技术工人办了“病”退，十七八岁的娃娃顶岗。仅运输部门就顶替上来91000多人。来不及正规训练，繁忙的大动脉急需人员顶岗作业。对效率、安全的影响，至今尚未消失。

　　一年后，人员逆向流动：

　　丰西电力机务段，进口100台先进的电力机车，招收200名司机，报名只有20人，最后只留下2人。

　　北京工务段60个工区，过去每个工区十多名工人，现在平均只有1.5人，只好招收农民合同工维修铁道和道岔。

　　“50年代人们都愿意上铁路，铁路待遇高。”一个老工人说。

　　“铁路苦、累、险岗位多，当个个体户都比铁路来钱容易。”一个青年工人说。

　　“上面压下来的任务多，职工收益少，铁路新民谚是‘大包干，越包越干’。”一位干部说。

　　韶关机务段两名乘务员被打，几十名乘务员联合行动，冲上272次旅客列车。拦架的党委书记当场跪下向职工求情，也劝阻不了。

　　商品经济的冲击，新旧体制转换，利益结构的变幻，党风和社会风气不正，每个人头脑中都有双重价值的斗争、折磨和困惑，每个人都面临新的抉择，也向思想政治工作提出新的挑战。

　　现实要求：改造我们的思想政治工作！