作为国内较早涉足柴油机领域的汽车企业，华泰汽车近几年取得的飞速发展。2006年，华泰汽车实现产能19万辆，整车和发动机项目取得实质性进展，华泰圣达菲2.0升柴用车和2.7升汽油车上市销售。

　　华泰汽车集团总裁徐恒武介绍说，华泰汽车一直积极与包括韩国现代在内的国外知名汽车企业进行产品、技术合作。2006年,华泰汽车与意大利VM发动机公司签署全面合作协议，计划年产10万台清洁型柴油发动机。从一汽、上汽旗下众多合资汽车企业的经验来看，引进国外成熟车型和技术是国内汽车品牌发展的必经之路。但引进不是生搬硬套，关键在于吸收。经过多年的不断努力，华泰汽车已经初步形成了“战略管理层、战略开发层、管理与支持层和战术开发层”四大研发层面，成功构筑了战略和战术两大开发平台。归根结底，华泰汽车要走自主研发、自主创新之路。

　　徐恒武认为，华泰汽车自创建之初即确立了坚持走节能、环保车型和技术研发和量产的道路。这是华泰汽车作为一个有高度社会责任感企业的主动选择，也是我们于市场取胜的核心竞争力。华泰汽车已经掌握了国际领先的CRDiVGT柴油发动机技术，并广泛运用于特拉卡和圣达菲系列车型上。柴油动力在华泰汽车未来的发展中占有至关重要的战略地位。将坚持清洁型柴油发动机的研发和量产，并进一步致力于新能源的技术研发创新。

　　徐恒武说，2006年是华泰汽车“十一五规划”第一年，鄂尔多斯汽车生产基地一期项目顺利建成并投产，生产能力达到5万辆。2007年鄂尔多斯汽车生产基地将主要生产华泰特拉卡，2008年投产新型SUV和轿车。全部项目计划于2010年底建成投产，实现整车产能大提升。“十一五规划”期间，华泰汽车计划推出5大系列13个车型的29个品种，将全部采用国际先进柴油动力的车型。为此，华泰汽车即将建成30万台轿车柴油发动机生产线，到2007年底完成1.5L、2.0L、2.5L、2.8L四款符合欧洲IV排放标准的清洁型轿车柴油发动机的开发和批量生产。这些发动机除供应华泰汽车自主车型外，还将部分返销欧洲市场。

　　此次上海车展上，华泰汽车将携旗下众多车型集体亮相，包括华泰特拉卡 2.4M PI、2.9CR Di、3.5 和华泰圣达菲2.0 升柴用版、2.7升汽油版等系列车型。另外，华泰汽车还将在车展期间推出华泰圣达菲 2.0CRDi VGT升级版。该车搭载2.0CRDiVGT升级版柴油发动机，在装备VGT(可变截面涡轮增压系统)技术与CRDi(高压共轨柴油直喷系统)技术的同时，增强了多级催化转换器装置和发动机噪音抑制系统。此外，华泰圣达菲2.0CRDiVGT升级版车型增加了TCS、定速巡航系统、多功能仪表和其他人性化配置，在圣达菲“跨界”理念的基础上进一步演绎“城市休闲生活先行者”的文化理念。