火车票也能众筹了？全国首趟“众筹火车”上座率100%

　　从西安开往榆林的K8188次旅客列车是全国首趟“众筹火车”。这趟列车的开行，不仅解决了国庆长假期间千余名旅客的出行需求，还将“众筹”概念首次引入到了国内的铁路系统中。

　　众筹即大众筹资，是指用团购+预购的形式，向网友募集项目资金。从2011年开始，众筹开始走向公众视野，只要是网友喜欢的项目，都可以通过众筹方式获得项目启动的第一笔资金，为更多小本经营或创作的人提供了无限的可能。

　　为什么会发起众筹？部分线路只剩无座票

　　10月7日是本次国庆中秋小长假的倒数第二天，不少外出旅游探亲的旅客已经踏上了返程的路途。价格相对低廉的铁路成为了大众的主要返程方式，前往太原、西宁、兰州、天水等外省方向的普通列车尚有部分车票，而省内前往延安和榆林方向的列车则只剩下无座票。由于客流方向较为集中，今年国庆长假期间，西安铁路局试行推出一项新业务，叫“众筹火车”。

　　此次“众筹开火车”活动是西安铁路局联合清华大学设计团队策划、探索推出的新客运产品。为给旅客提供更加自由和全新的出行体验，西安铁路局运用众筹的模式，在西安至榆林间开行了首趟“众筹火车”。列车可以根据旅客需求来调整发车到达时间，甚至是硬座、硬卧或者软卧席位的数量，让旅客拥有更多的出行选择权利，体验“我坐火车我做主”的全新感受。

　　据西安铁路局相关工作人员介绍，随着近年来经济社会不断发展，出行旅客对交通服务的需求也呈现出多样化、个性化、定制化的特点，更多旅客希望能够按照自己的意愿，自主决定和选择出游的方式。

　　众筹火车爆火，上座率100%

　　据了解，本次试水的“众筹火车”受到旅客欢迎，从9月28日西安铁路局发布众筹信息到10月6日，所有车票全部售完，上座率达到100%。此次活动一共开通了两趟“众筹火车”，一趟是10月7日23:33从西安开往榆林的K8188次列车，另一趟是10月8日从榆林开往西安的K8187次列车。全车共有218个硬座、817个硬卧和22个软卧。

　　K8188的原定发车时间为中午14点52分，铁路部门根据参与众筹活动旅客的意愿，调整成了“夕发朝至”。此次“众筹火车”的活动可通过微博和二维码扫描两种方式参与，有相应出行需求的旅客可自行选择参与方式。只要人数达到列车总席位的一半以上，铁路部门便可以加开此趟列车。

　　除加开专车之外，这次“众筹火车”还玩出了新花样。西安铁路局根据众筹旅客的乘车需求，调整了列车硬座车厢和卧铺车厢的编挂比例，增加了卧铺的数量。不仅如此，还破例增加了一节软卧车厢，以满足旅客的不同需求，让旅客充分感受“我众筹、我选择、我做主”的出行体验。而列车的出发时间也调整到了晚上23点33分，从原来不早不晚的尴尬时间段变成了“夕发朝至”。

　　在西安铁路局客运处处长王建林看来，随着供给侧结构性改革，应该让旅客去描绘市场应该怎么做，产品应该怎么设计。转变思路，从原来的“我开什么车，你坐什么车”转变为根据旅客的诉求来决定开什么样的车。

　　众筹票价无明显差别，设置有专用取票口

　　众筹火车票票价跟日常火车票票价有什么不同呢？据12306官网信息显示，榆林到西安列车的常规火车硬座票价为81元，硬卧上铺票价144元。

　　打开“10月7日-10月8日西安-榆林间众筹火车”项目页面可看到，硬座价格同样是81元/人，筹集目标数量为230人，硬卧上铺价格也维持原价不变，筹集目标是130人。而10月7日参与众筹的K8188次西安到榆林的下铺为154元/人，众筹火车票票价和普通列车无明显差别。

　　此外，此次参与众筹购买车票的旅客，均在西安火车站、榆林火车站的“众筹售票专口”直接取票，票面印有“众筹火车票专用章”字样，有专人引导进站上车。而没有参与此次众筹的旅客，同样也可购买这趟列车的车票。据悉，下次众筹活动有望在春运期间推出。

　　我们可以看到，作为第一次尝试，“众筹火车”的一些细节还有待完善。比如众筹平台比较单一，取票方式还有待丰富和突破。但这次众筹活动已经有了不少突破，更为适应旅客的个性化需求。

　　众筹火车，你想试试吗？

　　编辑 | 唐微、聂亚栋

　　综合整理自北京晚报、央广新闻、华商网等

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